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买了带T的车,保养必须做到以下几点,否则涡轮提前报废

2018-12-27 17:06 来源: 汽车百科之家

现在涡轮增压车越来越多,增压器的技术也越来越成熟,原来到了十万公里,很多车都开始坏了,更换价格也很高。现在基本上能够做到与发动机同寿命,很少有出故障的,当然这是建立在正确保养的基础上。涡轮车与自吸车的保养稍有不同,它对机油的要求较高,保养价格也更贵。今天我们就来说一说带T的车做保养应该注意哪几方面问题。

买了带T的车,保养必须做到以下几点,否则涡轮提前报废

1.机油的选择,这是最重要的一项。机油的等级标准,粘度标准均不得低于厂家要求的最低标准,也就是保养手册上写着用什么样的机油,就用什么样的。如果没有写,可以看首保时4S店给用的免费机油是什么型号的,以后选择机油不得低于这个型号。大部分车都是全合成机油,少部分车是半合成机油,建议都用全合成的,这样更有保障一些。机油的质量等级可以选择更高级别的,但粘度等级最好与厂家建议的相同,不高也不低。

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2.机油也要按时更换不得拖延,机油脏了杂质太多,对涡轮增压器的磨损是很大的。涡轮增压器的转速比发动机高很多,每分钟能转10万转以上。固定旋转轴的不是轴承,而是轴套,旋转轴和轴套之间不直接接触,靠油膜分割开,也就是轴浮在油膜上旋转。如果机油不好不能形成良好的油膜,或者机油脏了,油膜中有杂质,都会对这个部位造成磨损,缩短增压器寿命。

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3.空气滤芯的更换,这是很多人都不注意的,有时候拿出来吹一吹继续使用。同一款车型,带T与不带T所用的空气滤芯是不同的,带T的车空气滤芯要更贵一些,由此可见它对空气的过滤要求较高。如果空滤脏了,过滤效果就会变差,总会有一些杂质穿过滤芯进入气缸。首先会加速气缸的磨损和积碳的产生,其次废气中大颗粒杂质太多,会对涡轮增压器造成损坏。

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4.汽油要严格按照厂家的最低要求加。大部分涡轮增压车都要求加95号汽油,不能私自降低标号。由于增压器的作用,进入气缸的空气更多,已经被压缩了,再经过活塞的压缩,气缸中的压力和温度都要比自吸车更高。这样汽油就更容易发生爆燃爆震,也就是火花塞还没点火,汽油自己燃烧了,还有可能形成多个燃烧点,发生爆震。以上四点做到了,在养护方面就不会有问题了,涡轮的寿命能够得到保证。

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