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紧跟国三淘汰政策机遇 江淮轻卡经销商2019目标600辆

2018-12-27 16:57 来源: 牛车网

2018年行将过去,这一年,在货运行业里,听到最多的话就是“不好干”。不好干的原因有很多,比如运价低迷,比如货源太少,比如油价上涨等。

紧跟国三淘汰政策机遇 江淮轻卡经销商2019目标600辆

货车司机们的活不好干,那么轻卡经销商的生意是不是也不好做呢?近日,媒体采访了昆山市宏欣汽车销售服务有限公司(下称“昆山宏欣”)的销售顾问杨江涛。他表示,今明两年,轻卡经销商不好做。

销量同比下滑 原因不止一个

昆山宏欣从2004年开始代理江淮帅铃轻卡,至今已经有近15年的时间。

由小到大,由弱变强,昆山宏欣在昆山一年不到2000辆的轻卡市场,已经做到年销500辆的规模。但是,今年受企业迁出、运价低迷等因素的影响,昆山宏欣也受到了一定影响。

紧跟国三淘汰政策机遇 江淮轻卡经销商2019目标600辆

“从今年7月开始,我们的销量开始下滑,现在到了12月,销量不过刚刚突破400辆。相比去年全年500多辆,销量有不小的下滑。究其原因,一是今年全年运费比较低迷;二是油价有一段时间持续上涨,客户压力很大;三是江苏南部城市、上海等地区严查环保、企业搬迁,货源减少,客户无货可拉,自然没有买车的意愿。”杨江涛说道。

今年以来,低迷的运费一直是货车司机们的心头大石。如今严查环保,企业搬迁,产业升级阵痛出现,物流市场货源再度减少,运价上涨看起来遥遥无期,货车司机之间的恶性竞争恐怕还将进一步加剧。“如今货源信息都在网络平台发布,货车司机从货拉拉等平台获取信息,会被抽取一部分费用,如此更加恶化了货车司机们的生存环境。”杨江涛补充说道。

卖家、买家相互依存,买家的日子不好过,卖家自然不可能兴旺。“前两年,货车司机每个月最多的时候能挣到2万元,而今年每个月一直都只能挣几千元,简直就是断崖式的下滑。”杨江涛不无感慨,市场之冷,可见一斑。

昆山市场占有率第一 2019目标600辆

尽管市场不景气,但江淮轻卡依然在当地保持着市场占有率第一的位置。

紧跟国三淘汰政策机遇 江淮轻卡经销商2019目标600辆

据了解 昆山市每年的轻卡销量不超过2000辆,其中,昆山宏欣每年销售的江淮帅铃轻卡就有数百辆之多。“在昆山地区,江淮轻卡的市场占有率位居第一。”

为何江淮轻卡被昆山客户如此厚爱呢?杨江涛以帅铃为例给出了原因。

首先,帅铃定位高端,车辆的舒适性好,可靠性高,在客户群体中享有良好的口碑。其次,帅铃相比于竞品产品更省油,以4.2米车型为例,发动机功率在130马力左右,江淮帅铃的油耗一般在10-11L,在竞品中较有竞争力。此外,江淮以底盘起家,江淮轻卡在底盘设计方面底蕴深厚,承载性能更好。

“从用户的反馈信息来看,帅铃轻卡在舒适性和燃油经济性,这两方面最让用户满意。这是江淮能够在昆山取得市场占有率第一的关键。”杨江涛说道。同时,他也表示,与时俱进,不断革新,也是江淮轻卡能够长久畅销的重要原因。

紧跟国三淘汰政策机遇 江淮轻卡经销商2019目标600辆

2017年,江淮轻卡发布全能卡车战略,以“全定制、全智能、全节能和全价值”四大全能体系,在轻卡市场确立了领先优势。在这四大全能体系的支撑下,江淮汽车致力于打造更专业的物流用车,以便在竞相争放的高端轻卡行业中脱颖而出。江淮帅铃用更具行业技术领先优势的产品,进一步稳固高端品牌形象。主动求变,锐意进取,这便是江淮轻卡的成功之道。

面对即将到来的2019年,杨江涛难松一口气。只要环保继续严查,小企业就还将继续迁出,本地的货源也会不断减少,运价难以上涨。再加上物流行业的不断整合,货源信息大都把持在货拉拉等网络平台,货车司机的生意自然就更难做了。

愈是困难,愈显英雄本色。2019年,昆山宏欣已经定下了600辆的年销量目标,比以往500辆的销量还多100辆,比今年400辆的销量更是多200辆。要完成目标,昆山宏欣任务艰巨,要在发挥江淮帅铃轻卡固有优势的基础上,紧抓国三车淘汰等政策机遇。

产业升级不是一蹴而就的,2019年的昆山可能还将继续处在阵痛之中,以昆山宏欣为代表的轻卡经销商们,要做好应对困难的准备。

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