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2019年解放要以这些技术为用户降成本

2018-12-27 15:50 来源: 车在我家

【商车邦导读】解放卡车何以持续领航,这与解放可持续为用户提供高品质、低成本产品的研发实力密不可分。

“解放卡车、挣钱机器”,一句看似简单的品牌口号却直接道出了解放产品的最大优势。

解放卡车何以持续领航,这与解放可持续为用户提供高品质、低成本产品的研发实力密不可分。而解放的研发人员也将这一理念深深植根于内心,让解放卡车的产品力得到不断提升。

从2019年开始,全国各地开始陆续实施国六排放标准,这无疑会导致用户购车成本的提高。在2019年解放商务年会期间,负责产品开发的一汽解放商用车开发院院长吴碧磊做出表态:在排放升级导致用户购车成本不断增加的情况下,解放的研发导向就是要想办法让用户的使用成本不断降低。

对于即将到来的国六,得益于强大的自主研发能力,解放早已完成全线布局。在今年的11月,一汽解放发动机事业部的锡柴CA6DM3、CA6SM3和大柴CA4DK三款国六发动机已在广州车展亮相。

据吴碧磊介绍,一汽解放发动机事业部国六产品在柴油、燃气平台进行全线布局,共有9个平台机型,柴油机排量2-13升,天然气发动机排量5-13升,功率覆盖110-560马力,全面满足重、中、轻各细分市场需求。从2019年7月开始,全系主销产品都将满足国六B阶段排放标准,并具备销售条件。

在2019年,解放产品的自主正向开发优势将会更加凸显。J7专用动力,采用解放完全自主开发的控制电脑及软件,通过高压喷射、分区燃烧等技术,升扭矩达208Nm/L,热效率高达46.5%,实现150万公里长寿命。用户最直观的感受是,油耗更低,噪声更小,整体使用成本会有不同程度的下降。

根据市场需求变化,以及自身技术储备,解放在2019年即将上市的新车中,应用了诸多自主开发的创新技术。在成本增加有限的情况下,达到同样甚至更好的效果,一直是解放研发的出发点。吴碧磊认为,这些技术的应用,将会有效提升解放卡车产品的性价比优势,直接为用户带来运营价值。

AMT技术在国内重卡市场的推广进程一直比较缓慢,主要原因是进口产品价格过高,且与国内整车匹配需要优化。而早期推出的一些国产产品,由于技术不太成熟,也影响了用户对AMT的认知。

2019年解放要以这些技术为用户降成本

解放自主AMT产品

根据这种市场现状,解放2019年将采用6大核心技术的AMT产品推向市场。据吴碧磊介绍,解放自主开发的AMT应用了基于优秀驾驶行为的节油技术,根据解放做过的实车实验,从吉林市到梅河口市,每辆车由3位司机轮流驾驶,最终实测的结果是,解放自主AMT比进口AMT的油耗低0.9L/100km。在换挡舒适性方面,经过驾驶舒适性客观评价打分,自主AMT与进口AMT得分非常接近,这是解放自主AMT投放市场一年以来不断打磨、优化升级所取得的成果,而且解放自主AMT更适合中国的道路情况和中国驾驶员的使用习惯。在信息化辅助安全技术上,解放自主AMT具有防止溜坡的坡道起步辅助控制功能,当ACC和AEBS功能启动时,自主AMT能够自动调整挡位,合理控制车速。当辅助制动功能启动时,自主AMT也能自动调整挡位,提升制动效能25%。在信息化自诊断方面,解放自主AMT具有误操作保护设计,具有72项故障自诊断功能,84项维保操作提示,能够利用车保姆非常方便地查看到AMT的故障信息。另外。解放自主AMT按照中国道路的载荷路谱开发,B10寿命达到150万公里,离合器的寿命提升了75%,还能够实现20万公里更换齿轮油,这在国内同类产品中换油周期最长。

解放楔式制动器

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