新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
总裁
143.90-194.08万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

上汽大通徐秋华:车市负增长下,C2B模式将有更多机会

2018-12-27 15:44 来源: 汽车头条

上汽大通徐秋华:车市负增长下,C2B模式将有更多机会

依稀记得2018年2月,无锡天空飘满雪花,在上汽大通无锡工厂内,一位大通D90车主驾驶自己的新车缓缓驶下质检线,由此也开启了上汽大通20万辆的时代。

彼时,上汽集团副总裁蓝青松对国内媒体表示:“上汽大通的20万辆下线,我不是很激动,因为按照上汽大通的节奏和计划,2018年10月底我们就会迎来第30万辆下线,2019年就会迎来第50万辆下线。”

转眼时间飞快,年末,上汽大通也迎来了“交卷时刻”。根据统计,截止到今年前十个月,上汽大通在国内累计销量同比增长达27%。同时,上汽大通海外业务已经形成了澳新、欧洲、东盟、南美和中东5大重点核心市场,覆盖45个国家和地区,前十月份海外市场销售共计12667台,同比增长84.5%。

上汽大通徐秋华:车市负增长下,C2B模式将有更多机会

值得一提的是,上汽大通在过去的7年间取得了70%的年复合增长率,并成为目前国内车企,包括合资企业在内,唯一一家在每一个细分、每一个产品线都能达到价格20万以上价格区间的企业。可以说,在“凉凉”的2018车市里,上汽大通实现了“逆袭”。

取得了优异市场表现怎能不好好庆祝一番,12月底,在与无锡仅隔200公里的南京,上汽大通“致敬改革开放40周年C2B智能工厂G50整车下线仪式”在上汽大通南京工厂正式启动。全新工厂+全新车型,或许这是上汽大通给自己最好的庆功礼物。

上汽大通徐秋华:车市负增长下,C2B模式将有更多机会

当然,下线仪式现场,除了大通G50以及让媒体“随便拍,随便看”的南京工厂总装车间之外,忙碌一年的几位大通高管,也与到场媒体分享了有关于2018年的收获,以及2019年的规划。

2018没达预期,2019蓄力满满

媒体专访一开始,上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华就毫不避讳地表示,2018年,上汽大通的销量“没达预期”。

上汽大通徐秋华:车市负增长下,C2B模式将有更多机会

▲上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华

徐秋华说道:“虽然今年产品销售取得了一定成绩,但是我觉得应该有机会做得更好一些。2018年对于上汽大通来说是不断创新和挑战的一年。首先是国内汽车市场销量整体下滑,消费者的购买欲不高,加之大通的车型平均售价在自主品牌中也是较高的。其次是上汽大通的C2B业务在今年经历了迭代,所有产品都可以参与定制服务,因此在业务数字化方面需要全线跑通,需要磨合。”

接着,徐秋华也对即将到来的2019年做了展望。徐透露,2019年对上汽大通而言是非常关键的一年,会有5款新产品上市,第一个就是G50。“南京工厂我们花了20个月建成,今天正式投产,G50是第一款在南京工厂下线的车型。明年新车型上还会有G50纯电动和混动产品,全新一代的G10产品、全新的宽体轻客SV63明年也会投产。此外,还有一款面向城市快递物流的EV30,明年1月份也会上市。”

上汽大通徐秋华:车市负增长下,C2B模式将有更多机会

徐秋华还表示,在主流乘用车市场,上汽大通G50拥有极强的产品竞争力。一方面依托于上汽集团的研发和成本控制实力,再加之C2B模式深得消费者欢迎,都使得G50明年可以在家用MPV市场中好好拼杀一番。

大通G50将成关键增长点

徐秋华的“不满现状”以及“期待满满”,都无疑给了坐在身边的上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华无形的压力。对于大通G50的销量预期以及上量措施,李建华给出了较为详细的答案。

上汽大通徐秋华:车市负增长下,C2B模式将有更多机会

▲上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩