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B级车太费油?这两款堪称同级省油王,一个月只去一次加油站都行

2018-12-27 15:03 来源: 汽车葫芦圈

B级车太费油?这两款堪称同级省油王,一个月只去一次加油站都行

谈至省油,大多人都能第一时间联想到混动汽车,这其中最受关注的无非是技术成熟的油电混动汽车和极具潜力的插电混动汽车,尤其是后者在综合油耗以及日常出行上更具有优势,为何这般言论?首先,插混车型能享受免限行限购政策;其次,目前市面上这类车型的纯电续航里程基本能达到50km以上,对于一些非一线城市消费者而言,日常市区通勤仅用纯电模式行驶,周末短途出游采用油耗较低的混动模式,如此一来,基本可以实现一个月加一次油。因此,如果你急需一台中级轿车用于日常上班通勤,同时又注重节油性能的话,那么下面两款合资插电混动车型值得你一看。

现代索纳塔PHEV

指导价:22.28-25.68万元

纯电续航里程:75km

在合资插电混动中级车领域,索纳塔PHEV或许是你能够买到的最便宜的车型了,那是否意味着它就比同级差?答案显然是NO!索纳塔PHEV脱胎于现款索纳塔9,在外观上延续了燃油车灵动且优雅的外观设计,六边形家族中网搭配炯炯有神的LED大灯,足够激进且辨识度十足。侧面来看,混动车型在底盘高度上降低了10mm,同时换装了全新轮毂造型,因此会给人一种更加低趴的感觉。

B级车太费油?这两款堪称同级省油王,一个月只去一次加油站都行

车内设计与燃油版保持一致,属于简单耐看型,更注重实用,中控台的三处银色饰条将功能区清晰的划分出来,操作更加便捷。索纳塔PHEV的长宽高达到4855/1835/1475mm,轴距达到2805mm,长轴距亦能带来足够优异的后排空间,后备箱的电池组在一定程度上牺牲了行李箱容积,但这并不重。

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事实上,索纳塔PHEV拥有同级别最长的纯电续航里程,达到75km,基本能满足一天的市区通勤。而如果需要激烈驾驶,索纳塔PHEV这套由2.0L发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等组成的TMED系统亦能提供澎湃的动力,关键是,整车的百公里油耗仅为1.3L,实测一箱油能跑1211km,可谓中级轿车中的省油王。

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福特蒙迪欧PHEV

指导价:28.08-33.78万元

纯电续航里程:52km

或许在看过索纳塔PHEV后再看蒙迪欧PHEV会稍显索然无味,但这并不意味蒙迪欧PHEV就次之,事实上它同样具备明显优势。虽说外观美丑见仁见智,但蒙迪欧经典的马丁脸配上肌肉感十足的机舱线条,于整车气势上会高出半截。且还未算上更大尺寸的车身。蒙迪欧的长宽高分别为4873/1852/1470mm,轴距长达2850mm,除高度略低以外,基本全方位碾压索纳塔PHEV,空间上可谓遥遥领先。

B级车太费油?这两款堪称同级省油王,一个月只去一次加油站都行

而在内饰设计上,放在五年前蒙迪欧称得上是时尚,如今来看有点儿中年危机既视感,好在车内做工挑不出啥毛病,论用料品质堪称同级别较高规格;论配置也着实丰富,如旋钮式换挡杆、方向盘4向电动调节、座椅按摩以及通风加热等都很好的诠释出“豪华”二字,后排配置的气囊安全带亦能避免碰撞时乘客被安全带勒伤,细节处体现档次感。

B级车太费油?这两款堪称同级省油王,一个月只去一次加油站都行

动力部分采用2.0L自然吸气发动机加双电机组合,发动机最大功率达105kw,电动机最大功率为92kw,传动匹配E-CVT变速器,综合百公里油耗仅2L,依然属于省油车的行列。纯电行驶里程为52km,市区短途通勤还是可以满足的。

B级车太费油?这两款堪称同级省油王,一个月只去一次加油站都行

以上两款合资品牌插电混动车型都拥有各自的优势,如果更注重纯电续航里程以及综合性价比,那么索纳塔PHEV值得考虑;而如果对于整体品质有较高需求,同时更关乎人性化配置,那么蒙迪欧PHEV同样出色。

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