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年底了,造车新势力都发展的如何?扒一扒它们吹过的“牛”

2018-12-27 14:31 来源: Doctor蓝宝

马上2018年就要结束了,当初夸下的“海口”新势力造车,现在把坑被填平了么?当初吹出去的“牛”X,现在都收回来了吗?由于新势力造车众多,今天,蓝宝只挑出四家车企,来和大家一起来总结一下

蔚来汽车

相比其他新势力造车,蔚来算是最先取得突破的,尤其是在美国上市,让同行羡慕不已。当然,蔚来除了受到资本市场的青睐之外,推出来的ES8、ES6也竞争力十足。对于这两款车,蔚来基本上是把当下最好的东西都给了它,包括铝制车身,高性能电机,恒温液冷电池等等。造成如此高调,却难掩它没有造车资质,找江淮代工的事实。除此之外,虽然今年能够交付1万辆,但是相比之前给大家承诺的交付日期,时间、数量都是一拖再拖。

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小鹏汽车

对于同样没有造车资质的小鹏汽车来说,找厂代工也成为了目前解决量产问题的唯一出路。当然,相比蔚来上市,小鹏的融资能力确实惊人,今年又融了40亿。然而小鹏G3的强大的自动驾驶功能与良心售价,让人忘却了,它现在还未交付的事实。当然,终身免费的售后服务以及超级充电桩的计划,又令大家对它的未来有更多的遐想,所以蓝宝静等小鹏汽车放的大招……

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威马汽车

相比蔚来、小鹏汽车,威马可谓是含着金钥匙出生的,有造成资质,有自建工厂,当然还有钱(2018融资超120亿)不过对于市场的反响程度,威马却不是以销量、质量等占据头版头条,反而是以汽车自燃、退订等负面消息满天飞,对于新势力造车来说,口碑营销是多么的重要,再看看威马的所作所为,蓝宝觉得,在这一点的处理上就已经输在了起跑线上。

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理想制造

说到李想,最开始想到的就是他的汽车之家,虽然被资本迫使离开,但是他依旧活跃在汽车市场。虽然准备很久的SEV最终以失败告终,但理想制造ONE的发布让他满血回归,尤其是刚刚发布的《汽车产业投资管理规定》,正式将增程式混动划归为新能源汽车,相比于纯电汽车,增程式混动无需为续航里程担忧,相比于插混,又无需担忧没电之后的油耗问题。在蓝宝看来,插混只是走向全面新能源的一个中间产品,而增程式混动才能代表新能源市场的未来。

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蓝宝总结

2018年对于新造车势力来说是十分热闹的一年,对比起来,蓝宝觉得没有最厉害,只有更厉害的。除了上述说的蔚来、小鹏、威马、理想制造之外,还有爱驰、合众、前途、电咖、拜腾、零跑、奇点等一种新势力造车品牌,都在纷纷兑现诺言。

用辩证法的角度来看,存在即合理,虽然传统造车给新造车势力不少压力,但新造车势力异军突起,也是一股让传统车企不可忽视的力量。最后,蓝宝希望在新的技术发展下,不管传统车企,还是新造车势力都能越来越好。

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