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奥迪混动SUV来了!油耗2.4L,续航超一千公里,5秒9破百

2018-12-27 13:25 来源: 老林说车

关于新能源汽车的布局,传统车企相比造车新势力要稳健许多,它们的步子不是太大,车型也是比较精简,走的是比较保守的路子。豪华品牌中,奔驰、宝马、奥迪和路虎也都有自己的新能源汽车,它们的纯电动汽车倒不是太多,主要以混动车型为主,看来对于传统的发动机它们依然割舍不掉,就像奥迪刚刚上市的Q7 e-tron,它就是采用了2.0T发动机+电动机的组合,这款SUV相比燃油版的Q7有哪些优势呢?

奥迪混动SUV来了!油耗2.4L,续航超一千公里,5秒9破百

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Q7 e-tron搭载了一套插电式混合动力系统,它是由2.0T发动机、锂离子电池组、quattro全时四驱系统、集成电动机的8AT变速箱组成,其中的2.0T发动机是EA888系列中的高功率版本,最大功率为252马力,峰值扭矩为370牛丶米,集成在变速箱里的电动机的最大功率为128马力,峰值扭矩为350牛丶米,综合最大功率为380马力,综合最大扭矩为720牛丶米。混动车型在燃油经济性方面有很大的优势,它的百公里油耗仅为2.4L,零百加速时间仅为5.9秒,可以说是相当强悍的一台奔跑怪兽。

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作为一台中大型SUV,Q7 e-tron的长宽高分别为5071*1968*1716mm,轴距为3001mm,除了长度与Q7存在一定差异外,高度、宽度和轴距都与Q7保持一致。对了,刚才忘了说它的电池组了,它的锂离子电池组容量为17.3kWh,并带有液冷系统,在纯电动模式下,最大续航里程为56KM,综合续航里程达到了1070KM,而且它的电池组充电很快,只需2.5小时就能充满电,并且车辆可以连接手机APP,通过手机可以远程遥控充电状态,比如设置充电时间、控制充电的开始和结束等,充电完成时也能通过手机告知车主。

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Q7 e-tron的内饰也是继承了燃油版的设计,坐进去很难区分差别,上图中笔者用小红圈标出的EV按钮算是最大的区别了吧,它的作用就是切换驾驶模式,车主可以通过它在纯电动模式、混动自动模式和混动保持模式下自由切换,体验不同的驾驶感受。

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Q7 e-tron的指导价为80.88万元,相比2017款下降了6.62万元,而且还增配了,像座椅加热、多种配色的内饰氛围灯、负离子发生器和智能手机接口等,都是2017款所不具备的,可能有人要问了:为什么增配还降价?是不是在看不见的地方动了手脚?这个笔者还真不清楚,其实调价主要是关税调整后带来的变化,现在很多进口车都有一定程度的官降,Q7 e-tron也不例外。

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