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又一B级车跌下“神坛”,曾卖24万抢帕萨特风光,现降9万却无人买

2018-12-27 12:49 来源: 文博传媒体

在我们看来,B级车在汽车工业中一直是一种商业和稳定的代表性汽车。然而,随着时代的进步,国内汽车保有量越来越高,年轻人已经成为买车的主力军,这些消费者群体不仅对新车的外观、空间和配置要求较高,同时还希望新车具有良好的运动感和科技感;在目前竞争惨烈的B级车市场,现代索纳塔也随着激烈的竞争而下跌,而在过去,它的销量一度超过了迈腾和帕萨特,售价达到了24万元,甚至需要排队加价才可以买得到。今天,一些本地的4S店已经下降了9万元,但是并没有多少人愿意买它,又一款B级车跌下“神坛”,曾卖24万抢帕萨特风光,现却无人问津,现在直接降价9万,无奈没人愿意买单。

又一B级车跌下“神坛”,曾卖24万抢帕萨特风光,现降9万却无人买

售价方面

大概在八年前,竞争并不是特别激烈,那个时候现代索纳塔是消费者最喜欢的B级车之一,超过了迈腾和帕萨特,正因为如此,索纳塔的售价也是直线飙升,售价方面甚至高达24万元,但是到了现在,整个韩国汽车经受了有史以来最大的考验,质量上的缺陷一直没有办法解决,而面对中国的汽车市场,它只能通过降低价格来维持这一情况,索纳塔现在降价9万元,基本上成为了最惨的B级车之一,曾经风头一度盖过帕萨特和迈腾,但现在已经降价9万元,却无人问津。

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外观方面

如今索纳塔已经发展成为第9代汽车,激进运动的外观非常符合年轻消费者的审美,整车采用流体雕塑2.0的设计理念。瓶颈格栅配有多幅镀铬中网,鹰眼样式的前照灯配有这里样式的雾灯,具有强烈的视觉冲击力。整个车身和谐自然,线条流畅也较为流畅,上扬的腰线再搭配溜背车尾,这样的设计风格也是相当的激进,创造了向前俯冲的视觉效果,具有强烈的运动气息。整个车尾比较内凹,翘起的小鸭尾十分的性感迷人,精致的LED尾灯也有非常好的视觉效果。

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车身尺寸

就尺寸而言,索纳塔的长宽高分别为为4855 / 1835 / 1485毫米,轴距为2805毫米,这是标准的B级汽车尺寸。与迈腾和帕萨特相比,索纳塔的车身显得较为精巧,因为确实是这样,它的尺寸方面并没有什么优势,车内空间也更加紧凑,但是比较幸运的是,它配有具有良好支撑和包裹性能的座椅,整个乘坐的感受十分舒适,并且配有电动全景天窗,车内的乘坐舒适性不亚于奔腾和帕萨特。

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内饰方面

索纳塔的内部采用全黑色配色,给人一种非常平静优雅大气的感觉,十分有商务车的范,功能区也变得更加整洁自然,既不轻浮的同时,也不太死板。在用料上面也是十分扎实,材料和工艺也有了很大改进;环抱式的驾驶舱富有层次感,覆盖了大面积的柔软材料,触感和质感都很好。副驾驶还添加了碳纤维类装饰材料,具有相当不错的层次感,半液晶仪器配备了一个嵌入式的8英寸中央控制屏幕,给人满满的科技感。

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配置方面

接下来看下索纳塔的配置方面,汽车配备无钥匙进入、一键启动、前侧气囊、电动全景天窗、轮胎压力监控、自动驻车、全景天窗、倒车视频影响、恒速巡航、腰部支撑调节、后停车雷达、可调前照灯高度、后视镜加热、后视镜电动折叠、后出风口、温度区域控制等。

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动力方面

索纳塔的动力方面也是十分强悍,它搭载两台涡轮增压发动机,分别为1.6T和2.0T,最大输出功率分别为180马力和241马力,峰值扭矩分别为265 Nm和363 Nm。该变速器配有6档手自一体变速箱和7档双离合器变速箱。就性能而言,2.0T型号的百公里加速时间为8.56秒,就综合燃料消耗来说,1.6T型号为每100公里6.9L,2.0T型号为每100公里8.8L。动力方面,这两个发动机有足够的动力储备,发动机的输出也是非常线性的,动力几乎可以随叫随到,日常通勤没有问题,就小编看来,索纳塔的爆发力明显不足,也没有驾驶乐趣。也许这就是为什么许多消费者不喜欢它的一个重要原因吧。

文博总结

在这个国内B级汽车争斗的无比激烈的市场上,德国汽车和日本汽车占据了绝大多数市场份额,除此之外国内国产厂商的迅速崛起,许多合资品牌为了生存只能降低价格,以更高的性价比打动国内消费者,因为国内的汽车性价比实在是太高了,而且越来越多的国产车拜托了“皮尺部”称号,外国的设计也是越发新颖美观,动力方面也是越发强劲,油耗方面也得到了不错的控制,国内车做的这么好,还有什么理由去买外国车呢?而合资车现在是很难站稳脚跟了,最明显的表现是韩国品牌,只能靠降价,我相信在不久的将来,国产车的发展将会越来越好,他只是需要时间。

又一B级车跌下“神坛”,曾卖24万抢帕萨特风光,现降9万却无人买

以上就是今天文博说车的全部内容,针对于又一B级车跌下”神坛“,曾卖24万将迈腾踩在脚下,现却无人问津,你有什么看法,欢迎在下方评论并分享给有需要的人。

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