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新一代宝马3系(G20)首试:它不再是汽车行业的标杆!

2018-12-27 12:21 来源: 汽车高高手

竞争滋生多样性,它对生活有益,对汽车更有益。长期以来,BMW 3系是黄金标准:中型豪华轿车细分市场的最佳选择。宝马3系具有极强的竞争力,在驾驶,奢华和时尚方面非常平衡,几十年来它一直占据着这一领域的主导地位,3系的驾驶体验吸引了所有人。

新一代宝马3系(G20)首试:它不再是汽车行业的标杆!

但竞争也随之而来,同级别车型奔驰C级轿车变得更加豪华,奥迪A4增加了领先的技术,而阿尔法罗密欧Giulia虽然是新车型,但驾驶体验更好。尽管2020款宝马3系列有所改进,但竞争车型也依然坚挺。从长远来看,这三家公司的全能策略是一种优势,也成为宝马3系车突破自身一种障碍。

新一代宝马3系(G20)首试:它不再是汽车行业的标杆!

不过,代号为G20的新3系车型,比上一代车型F30有了巨大改进。这一点在道路的每个过弯处都很明显,我们在葡萄牙南部试驾了2020款的3系。

新一代宝马3系(G20)首试:它不再是汽车行业的标杆!

与现款车型相比,新3系设计无论从内到外都是一个飞跃。3系借用了5系和7系开创的造型设计风格,更加奢华,更具运动感。这款车的外形特点是宝马标志性的霍夫迈斯特弯角设计,但车身下部是一个令人愉悦的腰线,可以在后门与后挡泥板和保险杠盖之间的切割线对齐。细长的L形水平尾灯从后面呈现出愉悦的个性,与雷克萨斯造型有点相似。

新一代宝马3系(G20)首试:它不再是汽车行业的标杆!

与现款3系相比,新3系有了显著的改进。但是与奔驰C级相比,还不够有优势。内饰设计师将信息娱乐屏幕提升到与全数字仪表盘相同的高度,使从一个屏幕扫描到另一个屏幕变得容易。中央显示器下方是物理按钮,下方是一个储物柜。中央控制台采用了熟悉的宝马布局,左边的变速杆夹在引擎启动按钮和驱动模式控制之间,右边为iDrive旋钮。

新一代宝马3系(G20)首试:它不再是汽车行业的标杆!

试驾的宝马M Sport 330i测试车的仪表板,车门和座椅上的蓝色对比色缝线非常可爱,门把手和换挡拨片上的金属装饰也很耐看。但在奔驰C级在中控台装配了真正的金属按钮,仪表盘上还贴着质量更高的人造皮革的世界里,3系过多的塑料部件显得格外现眼。宝马的塑料开关和粗糙的仪表板材料感觉就比较廉价。每次我们把3系转换档位时,变速杆前端底部硬塑料发出的咔咔声让人感觉很不爽。虽然我们在葡萄牙开的车可能是早期制造的工程车,但奔驰C级感觉会更好。

新一代宝马3系(G20)首试:它不再是汽车行业的标杆!

但宝马的基因还是根深蒂固的。运动型座椅看起来像是M3的,具有长途舒适性和弯道支撑。 M品牌的方向盘也是一个很好的配置。皮革包裹,配有一对真正的金属换挡拨片。这与宝马一段时间提供的整体M设计相同,但G20新3系的车轮感觉更小,更具操控性,弯道驾驶体验更佳。

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