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电动汽车全都是前驱车?为什么呢?

2018-12-27 11:53 来源: 极致智驾

在电动汽车市场越来越大的今天,我们看到过形形色色的电动汽车。那么电动汽车大部分设计都是前驱车,这很让我们疑问?为什么电动汽车不能设计成后驱车呢?前驱车和谈驾驶乐趣?如果未来电动汽车普及那么我们无法体验到后驱车带来的操控感了么?毫无因为这些问题车企都有考虑,那么为什么要设计成前驱这里面有大大的文化所在,一起来看看吧!

电动汽车全都是前驱车?为什么呢?

我们知道后驱车的驾驶性能远远优于前驱车,因为车的前轮负责转向。如果它也是驱动轮,就肯定会造成一定的动力损失,而前轮驱动车在跑斜坡的时候,似乎有些无能为力。传统燃料汽车采用前代产品的原因是因为家用汽车的发动机大多位于汽车前部,而后轮驱动需要一个“厚重”的驱动轴,不仅结构复杂,成本高,也要浪费不少空间。因此,为了舒适和经济,传统的燃料汽车仅使用前一代,而不是因为前驱动的良好性能。

电动汽车全都是前驱车?为什么呢?

然后问题就来了。电动车辆依靠电能来传输电力,并没有传动轴。为什么大多数电动车仍然使用前轮驱动?事实上,电动汽车的发展可能是一件突然的事情。最近几年才出现,对整个行业产生重大影响,包括新能源政策。这使得一些没有电力技术的汽车公司有些措手不及。然而,市场并不等待人们,主要汽车公司想要占领市场,他们必须始终推出廉价可靠的产品。因此,基于传统能源汽车的简单改造已成为一种很好的方法。毕竟,传统的燃料汽车结构相对成熟,可以大大缩短开发周期,产品可靠性高。因此,不难发现,目前大多数普通电动汽车都能找到与其车型相对应的传统能源汽车。

电动汽车全都是前驱车?为什么呢?

市场调查后,毫无疑问,这种做法非常有效,从街上经营的廉价电动车可以看出。那么,由于成本原因,肯定有制造商不计算成本。例如,豪华品牌特斯拉,其低端产品是后驱,所有其他车型均为4WD或四驱。由跑车品牌保时捷推出的概念车也采用了四轮驱动设计。因此,使用电动汽车的前身设计只是中国工业发展的一种过渡现象。在电动汽车成为主流并且汽车公司拥有足够的技术实力后,后轮驱动甚至四轮驱动都是电动汽车的标配。

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