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威驰好不好?要想面子品质双赢建议选择合资车致享!

2018-12-27 11:23 来源: 金评媒JPM

致享和威驰都是丰田旗下的小型车,但是在人们心中却有着不同的地位,致享是广汽丰田的合资车,一说到合资车,人们就会想到,质量肯定有保障,而且作为合资车,开出去必然是很有面子的。

威驰好不好?看看致享就知道,从 2013 年开始,广汽丰田就以厂商队名义参与 CTCC 赛事,多年来持续参赛,参赛车型从一款(致炫)增加到两款(致炫,致享),在 2015 年和 2017 年更获得了年度车手总冠军。在 2018 新赛季 , 广汽丰田 YARiS L 车队凭借致享、致享赛车经过前 7 轮分站赛角逐,已斩获 5 站分站冠军,4 个回合车手冠军,同时提前锁定 2018 年 CTCC 中国杯年度厂商杯冠军。

威驰好不好?要想面子品质双赢建议选择合资车致享!

威驰好不好?和致享对比起来,致享或许就是部分消费者眼中的完美车型,外观方面,加强了运动感设计的八字胡,大灯以及示廊灯等细节上都进行了运动化处理,这样做的直接体现就是使得致享在整车风格上显得更加年轻。具体来说就是,致享前脸采用的 KEEN LOOK 的设计理念,三维立体梯形设计显得更具个性。在前大灯方面,设计很犀利,流线型的 LED 示廊灯与前大灯配合起来相得益彰。另外,侧面的腰线,带有强烈的俯冲感,深受年轻消费者喜爱。

威驰好不好?要想面子品质双赢建议选择合资车致享!

威驰好不好?和丰田致享对比,致享在质量方面 , 一方面致享享受的是丰田品质带来的 GOA 车身结构,大量应用高强度钢板增加车体强度、刚性,以及车身和乘员舱的冲击能量吸收能量,很大程度上保护了驾乘者的人身安全。另一方面丰田有着全球模范工厂称号,一次性合格率可以达到 95% 以上,更有蝉联 5 年 " 零缺陷率 " 评价,过硬的品质,也给致享在耐久性和可靠性方面带来更省心的保障。

威驰好不好?要想面子品质双赢建议选择合资车致享!

威驰好不好?和致享同样都是三厢车,纵观三厢轿车市场,都是用于城市通勤为主,因此市区试驾才有说服力,而我国大中城市中,重庆的市区路况最为复杂,以重庆作为试驾的地点,便能真切体会到致享的功能。重庆的道路蜿蜒曲折,能测出致享的弯道稳定性,上下坡极多的复杂路况,能精确测试出坡起及其刹车能力,对动力和车身稳定性都有直观地体现,对车型综合性能表现也带来不小的挑战。

威驰好不好?相比致享在驾驶性能上,致享的实际试驾过程,可以用完美来形容。游走在山城的道路上,虽然上坡路况极多,但致享在加速超车时,变速箱的反应很及时,作为 CVT 这点很不错了;匀速时,CVT 变速箱平顺安静,这是 CVT 变速箱固有的优势,不必多说。

威驰好不好?要想面子品质双赢建议选择合资车致享!

威驰好不好?相比致享还是有些逊色,在连续的山路的路段,致享操控也很惊喜,依据上下坡、弯道等,变速箱在挡位之间灵活切换,可以让驾驶者感受到驾控的乐趣,并且坡起辅助等系统介入及时,非常好开弯道时,轮胎抓地非常好,值得一提的是,由于致享全系标配了 VSC 稳定控制系统、TRC 牵引力控制系统、HAC 坡路起步辅助控制系统等安全配置,实际试驾效果非常理想。

威驰好不好?对比致享来说,致享更多的是注重品质和用户的实用性,就驾驶操纵性能来说,致享跟能体现小型车应该具备的空间和操纵便利性,致享还在舒适性能上做出了很大突破,让驾驶成为一种享受。

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