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打车会变便宜吗?传统车企和滴滴“抢饭碗”

2018-12-27 10:46 来源: 凤凰网汽车北区

出门前先叫辆网约车,到楼下车已经停在面前,上车即走。这种高效、便利的移动出行方式受到越来越多消费者的青睐,网约车行业也逐渐成为传统车企争先布局的热门行业。

打车会变便宜吗?传统车企和滴滴“抢饭碗”

11月上汽宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”,正式进军网约车业务。一周之后,宝马也在成都拿到网约车牌照,成为第一家在华独立提供网约车出行服务的豪华车企。近日,东风也获得了武汉的网约车牌照,开始布局网约车领域。再加上之前的吉利、长安、奔驰、奥迪、福特等车企。眼下,你能想到的所有汽车品牌多数都盯上了网约车这块“大蛋糕”。

与此同时,国内的汽车企业也奋起直追,上汽集团、北汽、长城、吉利等纷纷推出旗下出行服务。打车市场里,虽然滴滴还是最大的玩家,但已经谈不上了一家独大,网约车市场格局已在改变。

打车会变便宜吗?传统车企和滴滴“抢饭碗”

一直在网约车领域占据绝对席位的滴滴,目前正身陷“惩罚性整改”,此时传统车企入局意图何在?面对滴滴,传统车企能否成功挑战其行业地位?

根据我们了解,截至12月,中国仅网约专车和快车用户规模已超2亿,整体增速迅猛。其中,网约车用户(不含网约出租车)规模增长了40.6%,网约出租车用户规模增长了27.5%。网约车成为越来越多的用户日常出行选择。2019年中国网约车市场的交易规模将达到3212亿元,2022年有望突破5000亿元。

打车会变便宜吗?传统车企和滴滴“抢饭碗”

嗅到目标的传统车企,盘算着借助出行服务创造可能,向滴滴这样的互联网出行企业发起挑战。

目前,最具规模出行品牌是吉利集团旗下的曹操专车。曹操专车采用B2C运营模式,也是国内首家新能源汽车共享出行服务平台。据了解,曹操专车已经在全国28个城市投放超过2.9万辆纯电动汽车,拥有超过1700万注册用户,APP应用端日均活跃用户超过100万,每日实际成交单量超36万单。

打车会变便宜吗?传统车企和滴滴“抢饭碗”

值得一提的是,曹操专车的野心不止于中国市场。2018年10月24日,戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团(新业务)有限公司宣布,双方将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务。双方合作意图也十分明显,戴姆勒出行希望借助吉利特别是曹操专车全面介入中国出行市场,而曹操专车则可以借助戴姆勒出行的优势,加快布局全球市场。

打车会变便宜吗?传统车企和滴滴“抢饭碗”

11月12日,上汽集团推出移动出行战略品牌“享道出行”,提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。据了解,“享道出行”是一个高端商务出行服务平台,定位中高端客户群体,使用自营新能源车,11月18日已开始试运营。

打车会变便宜吗?传统车企和滴滴“抢饭碗”

力帆汽车投资的盼达用车2015年就在重庆率先开展分时租赁业务。据报道,盼达用车是国内最大的新能源分时租赁运营商之一,目前,盼达用车投入过万辆新能源汽车,布局城市横跨东西南北,累计用户也在去年突破了210万。

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