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中华V7
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主动请战,获五星级安全评价,华晨中华V7为何底气这么足?

2018-12-27 10:36 来源: 汽车简报

从1886年第一台汽车的诞生,到福特T型车量产,通过流水线生产,让汽车开始走入到千家万户,随着汽车的普及,却出现了另一个问题,那就是安全性。动力系统的持续改进,使车辆的速度进一步提升,但随之而来的安全问题却无法避免,而在1980年,安全气囊才真正的出现在汽车之中,而随着智能技术的发展,ESP、AEB、FCW等智能配置也开始出现在汽车的安全配置之上,大大提高了驾驶的安全性。

主动请战,获五星级安全评价,华晨中华V7为何底气这么足?

对于消费者而言,汽车早已经摆脱了单纯的交通属性,对生活品质追求的国内消费者,愈加重视汽车的安全性。基于此,面对日趋发展的汽车工业以及消费者对于安全方面的迫切诉求,中国新车评价规程(C-NCAP)开始实施新的评定细则。

从2018版C-NCAP新规来看,通过乘员保护、行人保护、主动安全这三个部分的综合得分率来进行星级评价,并且要求,这三个项目必须满足最低得分要求。此外,新版C-NCAP新规增加了行人保护试验及评价;车辆自动紧急制动系统(AEB)试验及评价;修改了侧面碰撞可变形壁障的参数;修改了碰撞试验中后排假人的得分权重;提高了鞭打试验速度;修改了鞭打试验中假人各部分得分权重;增加了关于侧气帘加分的技术要求;增加了对于后排安全带提醒装置的加分及要求;增加了纯电动汽车/混合动力电动汽车的试验程序和评价方法;构建了全新的评分体系等。

主动请战,获五星级安全评价,华晨中华V7为何底气这么足?

通过一系列的评分调整,2018版C-NCAP也被称为史上最严的中国新车评价规程,相比美国IIHS、欧洲N-NCAP也不逞多让。并且,为了保证安全测试的公平性,C-NCAP试验所用的样品车全部是随即从4S店购买,以保证测试数据的真实性。

主动请战 首碰获五星好评

而在12月25日,C-NCAP正式公布了第四批次参与测试车型的评价结果,中华V7作为第四批参与试验的车型,拿到了C-NCAP五星评分的成绩,而同批次参与测试的高尔夫以及昂科拉,仅仅取得了四星的评分成绩。由此可见,中华V7在安全性方面的优越性。

主动请战,获五星级安全评价,华晨中华V7为何底气这么足?

从碰撞成绩得分来看,C-NCAP主要依据乘员保护、行人保护、主动安全这三个部分的综合得分率来进行评分,中华V7能够获得五星评价,与其越级的安全性能是分不开的。

主动请战,获五星级安全评价,华晨中华V7为何底气这么足?

据悉,中华V7配备了主驾驶、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带,值得一提的是,其配备的安全气囊以及安全带均采用了瑞典Autoliv品牌,更高的安全性能也为车内乘客提供了全方位的安全保障。

主动请战,获五星级安全评价,华晨中华V7为何底气这么足?

而在主动安全方面,中华V7车身采用了笼式结构,采用了与宝马相同的宝钢板材,其中高强度钢应用比例达到了69%,远超同级水准。此外,在A、B柱等结构处采用了高强热成型钢板,抗拉强度超过1500Mpa,可有效应对侧面撞击,而在天窗处,中华V7采用了加强钢天窗骨架,使整车车身结构坚若磐石,为车内乘员铸就了一道坚实的安全防线。

主动请战,获五星级安全评价,华晨中华V7为何底气这么足?

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