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日产最失败的一次,曾经对比奥迪Q5,今降至20万卖不过汉兰达

2018-12-27 10:10 来源: 见车就鉴

日产最失败的一次,曾经对比奥迪Q5,今降至20万卖不过汉兰达

日产最失败的一次,曾经对比奥迪Q5,今降至20万卖不过汉兰达

经常本田靠发动会,丰田卖质量,至于日产却很少有人提及,但是不得不说这三个日下品牌,是日本最强的大三品牌,不仅仅只是在中国汽车市场,乃至世界市场都是一样的,不管你是在轿车领域还是SUV领域都有自己强大的队伍,在suv领域紧凑型市场,奇骏,RAV4和CRV形成比较鲜明三足鼎立趋势,但是在中型车市场明显日产心有余而力不足。

日产最失败的一次,曾经对比奥迪Q5,今降至20万卖不过汉兰达

随着市场的变化,楼兰的销量发生质的变化,特别是在最近的一年销量一直维持在3000以内,甚至在11月份更是出现了不足两千的情况,但是冠道和汉兰达却恰恰相反,但是曾经这款车却喊出50万售价将奥迪Q5视为自己的对手,但是如今只能对标汉兰达,价格也一路下探,最终哪怕是降价也没能换取销量,对于汉兰达来说多了一个竞争对手,但是销量却没有发生变化。

日产最失败的一次,曾经对比奥迪Q5,今降至20万卖不过汉兰达

至于在外观方面,比起汉兰达和冠道的高大威猛,楼兰却略显妩媚与妖娆,在车身线条设计方面更加的丰富,使得外观造型的层次感更加强烈的了几分。不过萝卜青菜各有所爱,在外观设计方面大家每个看法均有不同。而且在车身尺寸方面,这款车并不输给汉兰达和冠道,甚至在轴距设计上高于汉兰达和冠道。一向考虑舒适度日产,为了给乘驾者提供更加优质的舒适度,也并没有在这个尺寸上加入7座车型。所以相比这方面楼兰比汉兰达和冠道做的都要好。

日产最失败的一次,曾经对比奥迪Q5,今降至20万卖不过汉兰达

特别是在悬架方面,楼兰搭载了前麦弗逊独立悬架和多连杆悬架,虽然在这个级别的车型来说看似很简单,但是楼兰还加入了横向稳定杆。这样的配置会让车子避震性更大,在过弯的时候其优势会非常的明显,会让整个舒适性更高,但是若是遇见过坎会有一定影响,不过作为移动的沙发,日产完全可以解决这个短板,提供非常不错的舒适性。

日产最失败的一次,曾经对比奥迪Q5,今降至20万卖不过汉兰达

至于在动力方搭载2.5L和2.5T混动两套动力系统,2.5L发动机基本上没有什么亮点,不过好在可以带的起这款车,最大功率为125kw,最大扭矩达到了229牛米,但是2.5T混动版车型搭载的发送机是原装进口,最大功率为175kw,峰值扭矩为330牛米这样的动力配置已经非常不错了,同时电机还能发挥出160牛米的最大扭矩,还配置了适时四驱系统。但是销量去让人失望,毫无疑问这是日产最大的败笔。

对此,大家怎么看呢?(部分图片来自于网络,如有侵权,请联系作者删除。)

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