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2019款捷豹纯电动I-Pace车型

2018-12-27 08:49 来源: 美规之家

捷豹的纯电动I-Pace车型给我们带来了最大的希望。它永远不会像Miata、Cayman或Corvette那样被人提起,但I-Pace让我们避开了环境污染,给大自然给予了一定的保护。四轮驱动的I-Pace以令人印象深刻的行驶能力让消费者信服。它的车身运动、拖拽能力和转向器的重量都十分的自然。

2019款捷豹纯电动I-Pace车型

然而敏捷性和抓地力并不总是相伴而行。加速的激情也不是很强烈。但是I-Pace提供了与数字匹配的体验。这款重达4951磅的准跨界车通过0.9g的抓地力,在4.3秒内以每小时100公里的时候完成冲刺。

2019款捷豹纯电动I-Pace车型

然而,这两种指标都不如你真正驾驶这款车型,当你右脚踩在油门上,速度表迅速跳跃,以48千米每小时加速器上时那么令人印象深刻。I-Pace唯一的动态失误发生在最后的8千米/小时,因为摩擦刹车时会发出隆起声并且在停下来时会出现撞击声。

2019款捷豹纯电动I-Pace车型

虽然I-Pace是一个运动天才,但它并没有为电动汽车的发展水平做出多大贡献。唯一的电池组是一个90千瓦时的电池,EPA规定每次充电间隔377公里。特斯拉Model X的电池功率为75千瓦时,续航里程为383公里,雪佛兰Bolt的电池功率仅为60.0千瓦时。也许捷豹的低效率使你并不想为一辆看起来不怎么样的电动汽车付出的代价。搭载了售价1700美元、22英寸、包裹着倍耐力pzero夏令橡胶的车轮,这款捷豹I-Pace售价88,595美元。

2019款捷豹纯电动I-Pace车型

在我们以120公里每小时的时速在高速公路测试中,I-Pace在理想的天气条件下行驶了274公里。这就有效地限制了捷豹电动汽车的使用范围,使其距离你家的半径不能超过一个小时,除非你有足够的耐心,而且你需要它在路上充电。直流快速充电端口是标准配置,但使用更常见的240伏交流设备意味着I-Pace与电网连接后,每小时能增加不到32公里的电量,如果全部充满的话要至少11个小时。

2019款捷豹纯电动I-Pace车型

基于它的平均行驶里程,8.7万美元的售价和充电速度较慢,I-Pace不太可能成为电动汽车的主流。不管怎样,这些雄心壮志最好还是留给大众市场的品牌。捷豹所做的一切对我们同样重要。通过将个性融入I-Pace,捷豹仍然推动了电动汽车的发展。

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