新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
迈腾
18.99-31.69万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

2018-12-27 07:42 来源: 嘻哈小五

今天就说说两款热门车型,上汽大众帕萨特2019款380tsi旗舰版,还有它的一生之敌同父异母的德国老表,一汽大众迈腾2018款380tsi dsg尊贵型,这期就安排它俩真刀真枪地磕一下子啊,那有网友可能就要问了,怎么帕萨特你用的是19款到迈腾这昨就18款了呢,其实大伙儿可以上网瞅瞅,18款19款你拿着八倍镜也找不出啥大差别呀,兄弟俩为了争夺这个b级车的霸主地位,就来回这么撕吧,到底它俩谁更优秀呢。

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

我们言归正传,看车,首先外观走起,两车的前脸造型,不用多说四个字,家族设计,这是大众的精髓也是优良的传统,不过考虑到猫咪的基因的家族和家族之间还是有不小的区别的,帕萨特的模样,可能是因为新款关系,风格还是有不小变动的只是大脸盘子也饱满圆润了,线条也非常充分了,格栅精巧大方也不在沉闷了,整体造型看着也是越来越嫩了,加上一双明亮的LED大眼睛,很美啊。

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

到了迈腾这里,这里有些传统,是长得比较扁平精瘦,脸上没有多余赘肉,线条简洁紧凑,五官瞅着还挺优秀,加上一双明亮的LED大眼睛盯着还不错,来到侧面两个车那出自同一个平台同一个地方,三位轴距也就没啥太大的区别,造型上帕萨特看着更丰满一些,腰线长了两条车顶还玩起了小留背,整体效果是稳中带骚更显档次感,而迈腾则延续了干练的风格,腰背大块长得都挺硬了,车身前低后翘,气质上透着一丝冷淡,两个车都采用了18寸的轮毂,帕萨特这边儿模样。就属于是就像一朵花,而那边的迈腾呢,同样也长了四朵金花,虽然花瓣没有拍到她的那么多,但是样子也算清新脱俗,打个平手来。

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

ok说完外观咱们再看看内饰,先说这个帕萨特,今天说到这台车那是一个顶配车型,全车都采用了真皮打孔渐变菱格座椅,不管是听着还是看着那导逼格满满,当我满怀期待地送上屁股。不是想象中的那般柔软舒适呢,可以说是比较q弹吧,主副驾座椅都支持电动调节,还在座椅通风加热按摩,多功能方向盘粗细适中,配合着这个清晰的全液晶仪表,一起使用效果更佳,功能啥的也不复杂,来回多按两下就能明明白白,然而。来进行一些操作之后我的内心呢哎就更平静了,功能用着的确是不错,可惜丫实在没啥亮点可说呀,车内的装饰看得出来是努力想往那个高级版的那个方向靠,不过发力似乎是有点跑偏了,你看着亮面儿的缩小版,你光溜溜不好吗,但这些凸起的点的啥意思,摩擦更给力开车有情绪吗,还有这个仿木的装饰板,没错,木头居然是塑料的。你这和隔壁迈腾一比,是不是有点降排面啊。其他方面,帕萨特安排得还是很稳当,一键启动,四车窗一键升降,自动空调,全景天窗,附加老板键无线充电,丹拿音响系统等等都装上了,很符合顶配的身份。

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

咱们再看迈腾,论资排辈,这算是全新的次顶配车型,迈腾的座椅软硬的感觉就更加适中一些,我的屁屁很直接的告诉我,他更喜欢这一款真皮和阿尔塔拉的结合,摩擦力不用说了,给你的背呀腿呀牢牢地锁坐上。同样支持多向电动调节,但是就没有通风和按摩了,四顶配吗,也可以理解,方向盘不论是造型功能还是操作使用,都和帕萨特差不太多,液晶仪表也只有样子和界面有些许的不同,略过不提了,中空的风格比较老派,角度是不偏不倚,触摸屏和空调的布局也是满满的大众时代,使用感受方面呢,大家可以把进度条往前拉了,和刚才说的帕萨特没啥两样,迈腾的内饰风格呢,走的是一个混搭路线了,贯穿式的空调出风口能更显年轻。有运动气息,然而下面的木门呢确实要是老土制版,但是中间这块表给隔壁帕萨特那个羡慕的呀。但是放在这儿呢总感觉有点气质不搭,其他配置上虽然没有帕萨特那么全面,但是该有的也有会,不影响大局毕竟也是省了钱的,就不讲究那种吸引了,两个车后排搁一块儿说吧,乘坐空间都非常给力,中间地台的初级也是遥相呼应。独立空调中央扶手都给安排上,usb充电接口两侧都有,帕萨特多了个后排座椅加热,迈腾提供220伏电源,最后再看一下车内的储物空间。两个车的表现呢都还行。

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

2019款380tsi旗舰版帕萨特,搭载了一台2.0t220马力的涡轮增压发动机,匹配了一个七速湿式双离合变速箱,最大扭矩也达到了350牛米,然后事情就非常凑巧了,这台2018款380tsi dsg尊贵型迈腾,也是这么安排的,动力方面两个车全系还有大家非常熟悉的,1.4t150马力和2.0t低功186马力的两种选择。除此之外帕萨特还多了一个插电混动的帕萨特phev版,这款帕萨特已经达到了国6的排放标准了,这一点呢加分。

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

油耗方面的百公里大约都在九到十个油左右,也还能接受,最后说这售价,今天在台2019款帕萨特380tsi旗舰版官方指导价28.89万,而2018款的迈腾380tsi dsg尊贵型官方售价也要27.39万,喜欢时尚大气的感觉呢,可以多瞅两眼,帕萨特,喜欢内敛低调的气质呢,可以去了解了解迈腾,大伙可以琢磨比较一下,喜欢哪款多一些,在下面留言和点赞,谢谢。

20多万的B级车,帕萨特VS迈腾,同门之争到底谁更强

1
热门推荐
查看更多精彩