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从 90 年代一直火到现在的捷达,算是国民神车一哥了

2018-12-27 07:35 来源: 汽扯扒谈

今年正逢改革开放 40 周年,对于中国的汽车消费者来说,我国的汽车市场经历了翻天覆地的变化。在这段波澜壮阔的历史进程中,轿车不仅是中国消费者在最开始奔小康路途上的重要帮手,更是中国消费者认识这个世界最直接的窗口。

从 90 年代一直火到现在的捷达,算是国民神车一哥了

在近日腾讯汽车主办的年度车型评选活动中,捷达荣膺 " 改革开放 40 周年传承经典之特别贡献奖 ",这不仅是因为它在中国汽车行业的特殊历史地位与特别贡献,更是代表了中国消费者对其品质的认可。

捷达已进入中国市场 27 年,时至今日依然风靡车市,占据着销量榜的前五名的位置,堪称中国家轿市场的传奇车型。面对层出不穷的竞争对手,为什么捷达能成为国民神车一哥?

从 90 年代一直火到现在的捷达,算是国民神车一哥了

技术先驱 创造多个行业第一

纵观目前的汽车市场,安全气囊、ABS 等安全配置已经是在售车辆该有的最基本的安全配置,但是在 90 年代可不是这样的,这些安全配置可是高档汽车的专属,一般老百姓根本享受不到。但随着捷达的不断突破和升级,也引领了中国 A 级家轿的技术革新,下面就不妨看下捷达如何成为经典车型。

从 90 年代一直火到现在的捷达,算是国民神车一哥了

1991 年,第一台捷达在国内下线,亲民的价格和可靠的品质使其当时立刻成为市场上炙手可热的产品。1996 年,一汽 - 大众首度升级捷达 CL,将原四档变速箱全部升级为五档变速箱,成为当时头部 A 级家轿产品。1998 年第一辆装有 ABS 的新捷达王下线,首创国内 A 级轿车批量安装 ABS 先例。同年装配 4AT 的新捷达王 " 捷达都市先锋 " 下线,这是国内率先问世的自动档轿车。2002 年,捷达销量首次破万,随即又成为全国市场同级车中第一个装备双安全气囊的汽车,安全系数甚至超越了当时很多的 B 级车。

从 90 年代一直火到现在的捷达,算是国民神车一哥了

从这些数据中可以看出,无论是买哪个时期的捷达,它都是同级别中技术最先进的产品。" 买捷达 " 对于消费者来说,是永远不过时的选择。

见微知著 从细节看一汽 - 大众品质

捷达之所以在国内市场经久不衰,并且能被诸多家用消费者和玩车爱好者喜爱,除了其拥有的先进的技术外,更重要的还是它非常可靠的整车素质,这自然也离不开其严谨的德国大众造车工艺标准。

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在一汽 - 大众的生产基地里,有这样一批特殊的装备——价值 15 万元一把的电动扳手,而它们的作用仅仅是拧紧螺丝,准确地将螺丝的扭力值显示在扳手上,确保装配工人拧上的每一刻螺丝都符合德国大众的工艺标准。不仅如此,每一个工位的螺丝拧紧数据以及核心工艺的数据,都会被悉心保存下来,并且在 15 年内可追溯可倒查。从这样一个细节中,足以看到一汽 - 大众严谨的工艺对品质的追求。

从 90 年代一直火到现在的捷达,算是国民神车一哥了

代言家轿的耐用王

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