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授权专利数位居同行前列,技术控奇瑞独揽“中国好专利”两项大奖

2018-12-27 07:31 来源: 摩托车之家

近日,奇瑞汽车在由国家知识产权运营公共服务平台、中国知识产权发展联盟共同主办的“2018中国好专利颁奖盛典”上,凭借着“一种获取驾驶状态信息的方法和装置”和“瑞虎7外观设计”这两项专利,双双被评选为“2018中国好专利”,奇瑞汽车也是在最终获奖的13家企业中唯一的汽车制造企业。

授权专利数位居同行前列,技术控奇瑞独揽“中国好专利”两项大奖

奇瑞就是“技术控”

其实,奇瑞在自主品牌中一直扮演着“技术控”的角色,熟悉奇瑞汽车的朋友谈到对奇瑞汽车印象时,脑袋多半会飘过“技术控”这三个词,为啥奇瑞汽车能跟这三个词挂钩呢?

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这还得从自主品牌造车的薄弱环节——发动机以及变速箱说起。发动机在以前是限制自主品牌发展的最大瓶颈之一,除了要保证不出故障之外,更要兼顾满意的油耗与动力,而奇瑞在发动机上成绩可圈可点,旗下全新的1.5T三代ACTECO引擎,在提升动力的同时,进一步减少了排放,热效率高达37.1%;此外,奇瑞第三代高性能1.6TGDI发动机更值得点赞,凝聚了奇瑞二十年来在发动机研发领域深厚的技术积累,最大功率达190马力,扭矩峰值达275N.m,可媲美3.0L六缸自吸发动机的水平,综合工况百公里油耗达到低于6.3L /百公里的行业领先水平。

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再来看看变速箱,自主品牌在变速箱的研发能力可谓是更少,但奇瑞就是其中一员。2004年,奇瑞CVT正式立项目,2009年国内第一台真正拥有自主专利的CVT变速箱装机,随后,奇瑞又研发出4AT变速箱,可见奇瑞始终是勇于尝试的第一人。

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今年6月,自主无级变速器迎来新里程碑,奇瑞汽车CVT25成功下线,并率先搭载奇瑞艾瑞泽GX,可以手动模拟9档,支持电子换挡,可拓展启停等功能,适用于各乘用车型(轿车、MPV、SUV等),最大输出扭矩可达250N.M。在CVT研发过程中,奇瑞在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节共申报并获得授权专利41项,打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断。知道了这些,说奇瑞汽车是“技术控”也不足为奇了!

《车壹圈》了解到,奇瑞汽车每年投入营业收入的7%以上用于自主正向研发,进而形成了雄厚的技术知识产权储备。去年,奇瑞位列国内2017企业专利运营许可榜单汽车企业第一位。截至目前,奇瑞集团已经累计申请专利16262件,授权专利10464件,位居中国汽车行业前列。

以用户为中心,多维布局

授权专利数位居同行前列,技术控奇瑞独揽“中国好专利”两项大奖

除了前面提到的发动机与变速箱之外,奇瑞汽车在其他方面依旧兼具创新性和实用性,且很好的实现了成果的有效转化,形成市场优势。在汽车“新四化”大趋势下,奇瑞汽车在新能源、智能互联、移动出行等创新板块也都有了一定的基础。

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以艾瑞泽GX为例,搭载的“雄狮智云”智能网联系统,融合了奇瑞最新水准的AI智能技术,拥有交互、服务、反馈3大亮点。具体来看,AI增强型智能语音交互,可以用46种方言操控车辆功能;拥有AI人脸识别技术,能对人脸进行识别能安全快速的验证每次车辆操控指令;AI智云管家,提供实时在线的4G网联以及主动式的用车生活服务,满足驾驶者各类用车需求。

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