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法系品牌2018年度回顾:销量雪崩式下滑、高层集体换血

2018-12-27 07:12 来源: 车314

2018年已经接近尾声,全年汽车销量下滑已成定局,中国的汽车市场进入“寒冬腊月”。其中法系车拥有优秀的底盘调教、精准的操控、突出的设计和良好的口碑,却叫好不叫座,神龙汽车整体销量雪崩式下滑。为什么不错的车型销量如此这般?先来看看神龙汽车的销量完成了多少既定目标。

一、神龙汽车“重回赛道”梦想破灭,年度销售目标仅完成一半

根据东风集团官方发布的数据显示,东风标致、东风雪铁龙两个品牌2018年前11个月的累积销量只有238848辆,同比下降27.18%。完成年初神龙汽车2018年度47.6万辆的50.1%。

法系品牌2018年度回顾:销量雪崩式下滑、高层集体换血

其中东风标致2018年前11个月累积销量13.18万辆,同比下降37.75%。相比标致,雪铁龙2018年前11个月累积销量10.70万辆,同比下降3.27%。这样的销量也直接影响了东风集团的年度销售成绩。

法系品牌2018年度回顾:销量雪崩式下滑、高层集体换血

法系品牌2018年度回顾:销量雪崩式下滑、高层集体换血

整个神龙汽车两大品牌的销量不好,这直接导致了终端销售出现问题,大量的产品积压,标致品牌的库存系数已经飙升至3.8,雪铁龙的库存系数也达到了2.4(数据来源中国汽车流通协会)。库存系数在1.5以下说明整个品牌的产销比处于正常状态,但是超过了2.5以后,库存压力过大,终端经销商的销售情况令人堪忧。在北京、上海等城市已经有经销商退市,如果经销商大量退市的话,那么销售成绩下滑的局面可能真的无法挽回。

法系品牌2018年度回顾:销量雪崩式下滑、高层集体换血

二、神龙汽车2018年新车型上市,销售成绩难救主

神龙汽车的两大品牌标致和雪铁龙在整个2018年只有雪铁龙C4Aircross是新上市的车型,其他车型均为中期改款车型。但是无论是中期改款的天逸、4008以及5008都没能改变销量不佳的尴尬境遇。全新车型雪铁龙C4Aircross同样有着雪铁龙家族式的设计风格,小巧可爱,但是依然无法走出销售惨淡的困局。上市三个月累计销量0.11万辆,这与大众新上市的途岳11月份单月的1.47万辆相比,这个成绩真的是惨不忍睹。新车型没有好的销量,旧车型销量成绩下滑,这样的销售成绩加速了法系车销量下滑的速度。

法系品牌2018年度回顾:销量雪崩式下滑、高层集体换血

销售成绩不佳姑且不谈,一贯以结实耐用为卖点之一的法系车出现大量的投诉,这对法系车的市场口碑影响巨大。

三、雪上加霜:标致408投诉量排名靠前

根据车质网的统计,投诉量靠前的车型中我们看到了标致408的名字。标致408的投诉量排在所有车型的第三名,单月总投诉量135起,投诉的问题主要集中在轮胎开裂、前后桥及悬架系统异响、发动机烧机油等问题,尤其是轮胎开裂,很多车主没有能够得到及时的处理,他们的声讨声音比较大。同时,对于一向以底盘调校为核心竞争力的法系车来说,在悬架方面遭到投诉,这对自身口碑和形象打击也同样是巨大的。标致408是标致产品线中比较走量的车型。这么大的投诉量对标致销量的影响可想而知。

法系品牌2018年度回顾:销量雪崩式下滑、高层集体换血

雪铁龙、标致销量惨淡,神龙领导层有不可推卸的责任,高等集体换新是一个开始,也许这也预示这神龙要有进一步的动作。

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