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普拉多
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钟情越野 这款车依旧是对自己的最佳犒赏

2018-12-27 06:50 来源: AutoMan

关于选车,一千个消费者心中有一千个哈姆雷特。但如果你天生不羁放纵爱自由,追求越野性能,就一定要拥有一辆普拉多。

钟情越野 这款车依旧是对自己的最佳犒赏

在我国广袤无垠的土地上,普拉多的身影遍布大江南北。无论是70后还是80、90后,都对这款车有着非常高的评价。凭借着极其出色的性能与过硬的质量,普拉多称霸国内越野圈多年,并且真正做到了越野与舒适性兼顾。

尽管目前市场上拥有越野基因的车型越来越多,但对所有的产品进行抽丝剥茧地对比考量后,传承了66年兰德酷路泽DNA的普拉多依旧是越野一族最钟情的Dream Car。在二手车市场,普拉多始终保持着高保值率。最重要的一点是:同级别几乎没有对手。

车如你:不羁放纵爱自由

真男人,就一定要配一辆真正的越野车;而喜欢越野的人,一定要有一辆普拉多。

作为越野人心中的梦想之车,普拉多在外观、动力、性能等方面拥有绝对领先的优势。

钟情越野 这款车依旧是对自己的最佳犒赏

单从外观来看,普拉多给人的感觉就是世界的任何角落都能去。其全新造型硬朗动感,拥有高亮涂装18寸铝合金轮毂,后挂备胎,车顶行李架,电动天窗和犀利的细长LED前大灯等设计,处处透射出霸气与威严。很Man,很Man,说的就是它了。

钟情越野 这款车依旧是对自己的最佳犒赏

说起越野性能,普拉多最大功率高达206kw,配备D-4S 7GR-FKS发动机,部分级别车型还新增了PVM全景监控系统。7GR-FKS发动机搭载丰田最先进的D-4S双喷射系统(缸内直喷+进气岐管喷射),可根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式。无论是城市道路还是崎岖越野,均能释放源源不断的强悍动力,同时,实现低油耗及环保排放。

钟情越野 这款车依旧是对自己的最佳犒赏

KDSS动态调节悬架系统经过全新调校,兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。

行驶在平整路面时,抑制悬架伸展,稳定杆发生作用,防止车辆转向倾斜,保证出色的车身稳定性;行驶在恶劣路面时,放任悬架伸展,稳定杆不发生作用,确保车轮上下移动的幅度,形成良好的抓地性,展现卓越的通过性。该系统还可对蓄压器予以最佳控制,吸收微小的震动,从而达到舒适行驶的目的。

电子控制式后部空气悬架系统可以让驾驶者选择设定3种车高(高/标准/低),以确保越野的通过性和公路行驶的安全舒适性。其自动高度保持功能,能使车辆保持一定的车身高度;其自动校平功能,能维持车身后部恒定高度而无需考虑乘客或货物数量;另外此系统具备了车速感应功能,在车辆达到一定的速度后,为确保安全,系统会自动切换标准模式。

与此同时,AVS自适应可变悬架系统通过调节减震力度,提升了车辆在不同路面状况下的驾乘舒适性和操控性。驾驶者可根据喜好选择3种驾驶模式(舒适/标准/运动),以应对不同的路面状况。

钟情越野 这款车依旧是对自己的最佳犒赏

搭载MTS多地形可选驾驶辅助装置,驾驶者通过越野模式多功能选择旋钮,便可从5个模式(泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、岩石路面)中选择最适合实时路面状况的模式,系统会自动控制驱动力和制动力,以达到最佳驱动和制动的目的,从而发挥4WD的最佳性能。

CCS低速巡航驾驶辅助系统在起伏大和易打滑路面行驶时,开启该系统,无需操作油门踏板或制动踏板,即可保持均匀低速轻松通过,从而让驾驶者更专注于控制方向盘。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死,大大提高了脱困的能力,同时还减轻了驱动负荷。

钟情越野 这款车依旧是对自己的最佳犒赏

与其他硬派越野车不同,普拉多在注重越野通过性的同时还很注重驾乘舒适性和驾驶操控的便利性以及油耗经济性。通过动力系统革新,普拉多油耗已经从11.8L/100km降至11L/100km,燃油节油性更为高效。

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