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长城116万辆年目标无望 魏建军还需再罚300万?

2018-12-27 05:01 来源: 中车网

由于2017年长城汽车的糟糕业绩,2018年初,其董事长魏建军自罚年薪300万。但长城汽车在2018年并没有那么争气。

乘联会12月20日数据显示,12月份前两周的汽车销量同比跌34%。内外双重压力下,长城汽车116万辆的年目标一定是没有希望达成了,甚至想要追平去年107万辆的销量纪录都有一定难度。1-11月份,长城总销量为91.9万辆。

长城116万辆年目标无望 魏建军还需再罚300万?

长城汽车第三季度报告显示,其第三季度净利润为2.4亿元,同比缩减47.8%。这是自2010年以来长城净利润最低的三季度。

时间倒退到2018年初,因为2017年的糟糕业绩,长城汽车董事长魏建军自罚年薪300万。而无论从销量还是净利润来看,2018年的整体情况仍不容乐观。公开资料显示,魏建军的年薪在578万元左右。按照之前那个自罚力度,已经不够再罚一次了。

长城116万辆年目标无望 魏建军还需再罚300万?

2017年,长城汽车归属于上市公司股东的净利润从2016年的105.5亿元腰斩至50.3亿元。长城汽车为“利润腰斩”给出了三个理由,其中包括购车让利、品牌推广费用增加和继续加大研发投入等。

同样的理由出现在2018年半年报上。长城汽车认为,“通过网络类、电视类、户外类等媒体全方面进行品牌和产品推广,致使广告宣传费增幅较大”。

相关分析师向中车网表示,仍不看好长城汽车第四季度的盈利状况。终端促销和品牌推广是长城汽车利润下滑的重要原因,由于公司部分车型官降与终端促销保销量,导致毛利率进一步下滑。WEY品牌作为公司产品升级的重要战略,公司继续扩大广告等品牌推广费用。销量下滑也影响了公司业绩。

作为长城汽车向上突围的中高端品牌,WEY持续低迷。11月份,WEY品牌共售出11,379辆新车,同比跌44.4%。VV5、VV7销量同比下跌严重,VV7车型销量下跌近8成。8月份,WEY品牌推出VV6车型。哈弗品牌则陆续在9月份、11月份推出F5、F7车型,这是哈弗的全新车系。几款新车型的上市一定程度上提振了销量,但依旧挡不住销量下滑。

长城116万辆年目标无望 魏建军还需再罚300万?

从下半年开始,文飞、宁述勇、柳燕、刘智丰等人空降长城汽车,此次人事调整涉及到哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉几个品牌。WEY两周年品牌之夜上,魏建军也提到“长城在2018年动作频频”。

2017年,长城将销量目标定为125万辆,最后实际销量为107万辆。现在看来,2018年116万辆的目标只能放到下一年了。

长城116万辆年目标无望 魏建军还需再罚300万?

长城汽车并不孤单。数据显示,1-11月,国内乘用车共销售2147.84万辆,同比下降2.77%。市场不景气,长安乘用车、北京现代、众泰等自主、合资品牌均难以完成年销量目标。文: 王海宣

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