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4x4驱动的解放虎V自卸见过吗?上大山下深坑,越野能力好比小坦克

2018-12-27 00:17 来源: 提加商用车网

2018年年末解放商用车年会如期而至。这次解放带给大家的产品可以说是让人惊艳,现场展出了超过50种车型,有博粉无数的解放J7牵引车,新改款居家实用的JH6牵引车,以及我们以前报道过的JH6自卸车等等,这些产品都是大家关注度比较高的一些车型。

当然呢,关注点不止在重卡身上,轻卡也有很多博眼球的车型,今天就要和大家分享一下展会上的“小坦克”——虎V 4X4蓝牌轻卡。

在一汽造车的历史长河中,全驱车型生产的数量和种类可能不及中国重汽和陕汽两大主机厂,现在能想到一汽解放的全驱车型有以前的老功臣解放CA30;2011年十四届上海车展亮相的J6P 6X6以及保家卫国的解放MV3胜虎战术卡车和一款CA141改造而成的全驱军车。当然还有其他的车型也请读者在下方补充。

4x4驱动的解放虎V自卸见过吗?上大山下深坑,越野能力好比小坦克

年会上展出的虎V 4X4卡车在外观上与平常我们看到的虎V大差不差,依旧是延续了轻卡家族的经典造型。其最大的亮点就是4X4全驱,底盘增高了不少,整体外观也变得霸气。

4x4驱动的解放虎V自卸见过吗?上大山下深坑,越野能力好比小坦克

驾驶室使用的是虎V单排平顶驾驶室,可以满足日间行车的需求,适合短途工况。当然,在虎V的“大王驾到版”中,座椅后面带有一块垫子,将座椅靠背全部放倒后铺上垫子可以进行休息。这辆虎V的车主自己买个垫子也能实现这样的效果。

这次所展出的虎V 4X4底端没有防撞杠,不过作为工程车系,这类部件是可以选配的。

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结合上图来看,这辆车的开门角度接近90,并且采用二阶蹬车踏板,上车非常方便。在上面一节踏板是镂空造型的,可以带掉驾驶员鞋上的泥土,保证车内的整洁程度。

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方向盘可以说是内饰的灵魂。早在去年,青岛解放对生产的轻卡进行了内饰改款,方向盘也不再是我们印象中的二幅简易方向盘了。现在虎V,J6F装配的方向盘都是“J7同款”,做工精致,带有白色边框装饰点缀,越来越趋向于年轻,潮流化。

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手动挡挡把小巧玲珑,造型圆润,握持感极佳。

该车采用的是万里扬的5T46变速箱,拥有5个前进挡和1个倒挡。万里扬的5挡变速箱在轻卡界算是一霸,其保有量高,维修方便而且成本低,这些优点成为了他占领市场的一大要素。

另外,这款车还可以选配法士特8挡变速箱,拥有更广泛的变速区间,可以得到更好的适应性。

既然已经说到变速箱了,那就再说一下发动机吧。这辆虎V搭载的是玉柴YC4D140-50发动机,该发动机输出最大马力是140马力,排量4.214L,符合国VI排放标准。

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中控台的键位布置很人性化,旋钮和按键触手可及,操作方便。中控台剩下一大半的空加你全部设置成了储物格,容积很大,可以在里面放个手机,发票之类的东西。中控台的边框有仿木的部件装点,空调的旋钮也是采用了镀铬的装饰。虎V的内饰整体偏向实用化,但却不失一丝的豪华感。

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