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豪华车进入混动车月销量前五 补贴退坡预期促年末新能源车大涨

2018-12-26 22:50 来源: 行联社

据乘联会统计,2018年11月的新能源车批发销量达到13.6万台,环比增长10.4%,同比增长55.9%,其中,华晨宝马5系PHEV已连续两月稳居混合动力车月销量前五,成为今年合资车企发力新能源车市场的代表。乘联会认为,1-11月新能源乘用车批发已达88.6万台,11月新调高的新能源乘用车99万的年度预测实现较乐观。

豪华车进入混动车月销量前五 补贴退坡预期促年末新能源车大涨

与传统能源乘用车市场同比持续负增长不同,新能源车市场仍保持高速增长,在11月,插电式混合动力车同比增87.0%,纯电动车同比增长65.0%。在新能源车制造商中,排名前十的唯一一家合资公司--上汽通用五菱同比增幅达到169.2%,在前20中,华晨宝马和东风日产上升迅速,特别是华晨宝马近半年每月的新能源车销量都在增长,11月5系PHEV及X1PHEV均进入混合动力车销量排名前十,给一些高端车型尽快推出混合动力车指明了方向。

乘联会在11月月度分析报告中指出,由于行业对2019年新能源补贴的调整有了预期,预计将形成年末的新能源乘用车增量热潮,12月新能源车的生产厂家数量和车型增量拉动年末增量突出。

近日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东透露,明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%。

据悉,随着中国新能源汽车年销量突破100万辆大关,以及未来新能源汽车销量的更大范围普及,新能源汽车正在从“政策导向”向“市场导向”过渡,国家相关部门也已经明确了补贴政策的“退坡、调整、退出”机制,预计在2020年全面取消新能源汽车补贴。而此次中汽协内部人士对于2019年补贴再降30%的表述,也是补贴退坡的表现之一。这也是为什么年底的新能源汽车会迎来一波抢购潮。

不过,乘联会提醒,面对未来激烈的新能源车市场竞争,好产品仍是企业生存的根本。近期分析美国新能源车市场,基本美国的新能源车全面低增长,只有一款车型高增长,这款车型就改变了市场总体结构和燃油车市场格局,这是产品的力量,真正需要的是好产品,而不是好服务的过度发展。随着共享出行等泡沫的降温,营销模式助力新能源发展的速度会放缓。

11月新能源厂商销量前20位

豪华车进入混动车月销量前五 补贴退坡预期促年末新能源车大涨

11月PHEV销量前20位

豪华车进入混动车月销量前五 补贴退坡预期促年末新能源车大涨

11月BEV销量前20位

豪华车进入混动车月销量前五 补贴退坡预期促年末新能源车大涨

11月BEV销量末20位

豪华车进入混动车月销量前五 补贴退坡预期促年末新能源车大涨

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