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在这个看脸的时代,用手机苹果可刷脸,开车威马能刷脸

2018-12-26 22:23 来源: 回味菜蒲鹏

从iPhoneX开始,苹果抛弃了使用多年的TouchID指纹识别,改用FaceID面部识别,拿起手机就能解锁的快捷使用体验比起指纹识别升级了不少,可你有没有想过,FaceID居然还可以应用到汽车上?

在这个看脸的时代,用手机苹果可刷脸,开车威马能刷脸

威马汽车在推出的EX5上就将这个想法变成了现实,当你坐进EX5车内,瞬间就能完成车主认证,防止车辆被盗,同时还能同步车辆空调、座椅、音响等系统的个性化设置,大大提升用车的便利性。

在这个看脸的时代,用手机苹果可刷脸,开车威马能刷脸

以当今消费者的需求来看,中控台的液晶大屏是必不可少的,听歌、看视频、实现互联功能等都需要用到它,但有的用户喜欢横屏,有的用户喜欢竖屏,总不能增加成本开两套模具供用户选择吧?威马的工程师突发奇想,设计了业内首创可以360度旋转大屏,满足了不同用户的需求。

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以往的新车交付仪式上,通常都是一束鲜花,一张合影就搞定,但在成都地区的威马车主交车仪式上,居然使用了无人机为车主送来新车钥匙。

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其实从威马的产品设计、满足消费需求、交付仪式上都可以看到不少创新的地方,各大造车新势力也都一直在宣传自己的革新之处。但笔者却认为,因为威马骨子里有着“旧”的基因,它才有可能成为最成功的造车新势力。那么它的“旧”在哪里呢?

不采用代工模式,坚持自建工厂。

在传统造车领域,一直以来都是“自己的事情自己做”,绝不会出现类似富士康为苹果代工iPhone的情况。但自从造车新势力们开始进入量产阶段,代工生产的模式却层出不穷,蔚来选择了江淮,小鹏选择了海马,但威马汽车仿佛就如同造车新势力中的一股清流,从一开始就明确了要自建工厂的想法。

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最终威马汽车通过收购其他企业获得了生产资质,威马汽车温州工厂的产能基本稳定在200台/天的水平。自建工厂的优势也是显而易见的,对于产品的品质、品控、交付周期都能做到心中有数。对于一个新品牌而言,产品就是生命,把生命交给别人,自然不如交给自己更放心。

核心团队成员与其他造车新势力差异明显。

俗话说:“强将手下无弱兵,”一个团队里领导的水平就决定整个团队的能力,威马汽车与其他造车新势力在管理层上的任命有些不同,主要团队成员中的七成来自于国内一线主流车企,另外三成来自互联网行业。在传统汽车行业任职多年的威马汽车创始人沈晖显然明白车该怎么去造车,只有将传统制造经验和互联网思维结合在一起,才能实现成功。

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支持OTA,但暂不支持整车OTA

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