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这个世界最牛的柴油技术:详解丰田D4D技术

2018-12-26 21:43 来源: 企业智能制造

这个世界最牛的柴油技术:详解丰田D4D技术

关于D4D

D4D是丰田一种柴油发动机的技术称谓,不是发动机的型号。D4D的全称是:Direct Injection 4Stroke Diesel Engine,意思是直接喷射的4冲程柴油发动机,在柴油发动机种类中,属于Common Rail Diesel Engine,也就是高压共轨柴油发动机技术。

这个世界最牛的柴油技术:详解丰田D4D技术

丰田D4D发动机有很多种型号,如装配在LC200及澳洲版LC7系上的柴油发动机,型号是1VD-FTV;装配在LC150上的D4D柴油发动机的型号是:1KD-FTV;丰田全系多款柴油车应用的都是D4D发动机,以LC200上的1VD-FTV为例。下图为装备1VD-FTV的2018款 LC200 XTREME EDITION。

丰田1VDFTV引擎是丰田生产的制造的第一款V8柴油发动机。这是32气门双顶置凸轮轴高压共轨燃油喷射和一个或两个可变几何涡轮增压器构成的。2007年3月在澳大利亚首次使用了这台发动机的单涡轮增压版,装配到70系列的陆地巡洋舰车型。双涡轮增压版在2007年9月第一次使用,装配在LC200系列的陆地巡洋舰车型上,在不同的全球市场中都是可用的。

这个世界最牛的柴油技术:详解丰田D4D技术

下图为装备1VD-FTV的2018款 LC76。

这个世界最牛的柴油技术:详解丰田D4D技术

这个世界最牛的柴油技术:详解丰田D4D技术

关于丰田的D4D柴油发动机的高压共轨直喷、电控、中冷、涡轮增压等技术,下面来一一介绍。

共轨直喷技术

D4D采用共轨技术,达到只用一个油泵就可以实现整个发动机的供油。共轨技术与汽油发动机上的多点电喷类似,在一根“共轨”上安装四个(对应四缸发动机)喷油器,然后有一个油泵向“共轨”中供油。而喷油器的开启和关闭,则是靠电脑来控制的,这个原理与电喷汽油发动机类似。这样一来,由于机械泵产生的噪音就杜绝掉了。电子泵的供油压力要比机械泵大得多,这使得缸内直喷得以实现。我们在了解到汽油发动机缸内直喷技术的时候,常常会说到这项技术源自柴油发动机,而事实上,直接在缸内喷射的柴油发动机只有在实现电子泵以后才真正得以实现。这也是因为柴油发动机的压缩比很高,压缩冲程的压力比汽油发动机大很多,这需要超高的喷油压力,这在之前的机械泵是无法实现的。

这个世界最牛的柴油技术:详解丰田D4D技术

总体来说,D4D的直喷共轨技术是靠一台电子泵带动整个发动机的供油,简化了结构;供油压力不再随发动机转数而变化,实现了对喷油的精确控制;同时相比机械泵,大幅度降低了噪音;由于供油系统能产生更大的压力,实现了缸内直喷加强了经济性和动力性。

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