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8年的新能源老品牌,续航451KM却卖不动,不改变迟早得停产

2018-12-26 21:34 来源: 车说万象

作为较早涉足新能源汽车领域的自主品牌,比亚迪凭借着一系列自身的优势拥有比较良好的品牌认知度。或许戴姆勒也正是看中了这一点,在2010年之际,与比亚迪合作推出了腾势品牌,专门推出电动车型,对于新能源车来说,8年也算比较久了。不过目前为止,腾势也仅推出了一款车型,现在已经升级到了腾势500。作为德国巨头以及国内电动车巨头的合作产品,腾势起点并不低,但是其销量却低的可怜。

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外观方面,腾势500保留了老款腾势400的大部分设计,针对一些细节做出了改动。前脸最大的变化就是取消了原有的多辐条格栅,取而代之的是简洁的一个车标。而头灯的样式也变得更加精致了,下方则加入了少量镀铬饰条以增添豪华感。

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从车侧看过去,腾势500更像是一辆跨界车,没有三厢车特有的后备箱,比两厢车又要高出许多,比同级别的SUV又要低一点。车尾圆滑的线条设计更是让它气质独特。而正尾部,车窗下沿还带有一块比较突出的小尾翼,尾窗也比较内凹,可以说个性,也可以说另类。不过,作为跟奔驰有着算是比较亲密关系的品牌,这样的外形设计显然很难令人满意。

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坐进车内,整个中控台的设计偏向于简洁,个人觉得比外观要做得好看一些,土豪金颜色的饰板还提升了一定的时尚感,配备了两幅式平底的双幅方向盘,运动感营造的十分到位。中控台屏幕尺寸适中,没有挂一块平板在上面也是挺好的。但配置是它的一大亮点,像ESP,胎压监测,6气囊,LED大灯,自动空调,全液晶仪表,液晶中控屏,真皮座椅这样的配置都是腾势500的标配,在高配上面甚至还有12个哈曼卡顿音响。

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车身尺寸方面,腾势500的长宽高分别为4672/1850/1642mm,轴距达到了2880mm,轴距还是达到了一定的水准,对于第二排乘客来说,空间表现相当优秀。但是它的后排竟然只配德了两个头枕,对于一台这个价位的车型来说,到底是多么的没有诚意才敢如此。

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