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天籁
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我们该如何评价全新天籁?

2018-12-26 21:23 来源: 老车主说车

在汽车行业中,“跨界”也并非为一成不变的褒义词,对于这种杂糅矛盾属性,甚至将离经叛道元素拼凑的方式,则很需要智慧,倘若一味地为了“跨界”而“跨界”,那么很难预判所跨入的领域。

我们该如何评价全新天籁?

在大多数情况下,假使能够将各类属性完美结合,那么便可以达成“上得厅堂,下得厨房”的境界,但生硬拼凑后则往往出现“四不像”的特质,而在我看来,日产全新天籁便已然将一只脚伸入了泥潭。

我们该如何评价全新天籁?

在日产的产品线当中,蓝鸟可谓是“设计奇葩”的代名词,而全新一代天籁也做了延续,将蓝鸟的奇葩提升至新的高度。

我们该如何评价全新天籁?

黑色的中网在大面积镀铬的装饰下,并未展现出应有的层次感,并且略带一些庸俗气息。

同时,“吊眼儿”造型的头灯也与之格格不入,无论从何种角度观摩,都很难规避掉奇葩的元素。

我们该如何评价全新天籁?

车侧是最令人难以接受的畸形设计,倘若说从车头至B柱的范围还能够勉强说得过去,那么若有若无的C柱则毫无美感可言,而穿插至C柱的黑色线条更是破坏了该区域仅存的流畅感,并且使光秃的车尾设计呈现出更为别扭的视觉感受。

我们该如何评价全新天籁?

对于全新一代天籁来讲,车尾造型算是加分的部分,但似乎过于运动化的设计已与天籁的舒适性定位背道而驰,即便不对上扬的鸭尾做出过多评论,但保险杠下缘的气流扩散器则意义何在?

难道是为了向GT-R看齐?恕我愚昧,原来天籁是高性能车。

我们该如何评价全新天籁?

没错,对于这款“高性能车”来讲,日产还为其配备了一只跑车专用的方向盘,但跑车化的方向盘应该是采用短直径的设计,而全新一代天籁的方向盘却似乎比老款风度的尺寸还要大,意于哪般?

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