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配置30万内最强?宝骏全新旗舰SUV一堆黑科技!

2018-12-26 21:22 来源: 玩车教授

配置30万内最强?宝骏全新旗舰SUV一堆黑科技!

自动驾驶等级划分

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汽车厂商一直在努力向自动驾驶迈进,在自动驾驶技术发展过程中,汽车工程师协会就为它制定了相应等级,这个等级就是大家常见的L1、L2、L3、L4以及L5,解放右脚的ACC自适应巡航就属于L1级别的功能。了解自动驾驶类别后,就更容易明白它需要什么硬件和软件技术来支撑。

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自动驾驶最理想的状况就是达到人一样的水平,人在驾驶汽车时需要不停观察路况然后判断最后再做出具体行为,汽车自动驾驶也是模拟这种逻辑。汽车用于观察路况的设备就是摄像头和雷达,摄像头和人的肉眼一样不断拍摄路况,这些路面信息需要及时判断,人脑判断就是汽车软件上的算法,算法犹如人的驾驶经验,算法的好与坏直接决定自动驾驶的性能高低。当各种数据汇集到一起需要快速处理时,就需要有人的大脑一样的算力,用数据来表达的话,真正的自动驾驶每秒需要处理1G的数据,传感器、软件算法和算力就是自动驾驶的核心。

完善的1R1V方案

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罗马不是一天建成的,自动驾驶技术也是一级一级往上发展。目前L2级别自动驾驶是最主流的方案,想要开发出靠谱的自动驾驶辅助技术,需要各行各业的顶尖厂商参与其中。宝骏RS-5上所配备的自动驾驶辅助系统是由上汽通用五菱与零部件巨头博世共同研发的。

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相比普通的自动驾驶辅助系统,宝骏RS-5采用1R1V方案显然更加完善,1R1V指的就是一个雷达加一个摄像头。RS-5上的77Ghz中距毫米波雷达探测范围可达160米,开角90度,在各种复杂环境下都可以正常工作。而摄像头能够更好识别行人、道路标线或者限速牌等物体,探测距离为120米。中距毫米波雷达和高解析光学摄像头结合可以更好的识别路面信息,这样自动驾驶辅助系统才能发挥最大作用。当然这也是双保险,遇到大雾天气时摄像头就无法正常工作,这时候高精度长距雷达依旧可以确保系统安全运转。

AEB现场测试

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实车测试过程中,RS-5的自动紧急制动功能(AEB)表现也相当优异。不同速度下,RS-5都能及时探测到假人并采取制动措施,据博世的技术人员透漏,AEB的碰撞控制距离精度在1米以内。RS-5还配备了AEB-ARU功能,毫米波雷达可以侦测周围的路况,遇到横穿马路的行人也能够采取相应的安全措施,在市区行驶这项功能非常重要。AEB的使用环境也非常强大,当车速大于7KM/H就会启动。

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