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长安CS75
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谁说中国人不能造出高尖端发动机 解读长安CS75的“中国芯”

2018-12-26 21:07 来源: 牛车网

发动机永远都是一台汽车最为核心的部分,汽车工业经过一百年的发展,发动机经历了数次技术革命。国际汽车厂家各自都拥有着专利尖端技术,可是我们中国的汽车工业起步较晚,在发动机的高端技术上终究是底蕴不足不能够冲破迷雾。很长一段时间内在全球汽车消费群体的眼中,中国品牌的汽车代表着低端与落后,这深深地刺痛着每一位中国汽车制造人的灵魂。一代又一代的中国汽车科研工作者不断探索实践、奋勇向前,立志将中国汽车工业技术推向世界舞台。

谁说中国人不能造出高尖端发动机 解读长安CS75的“中国芯”

斩获大奖 梦回长安

长安汽车作为拥有着光荣历史的大型国有汽车集团肩负起了复兴中国汽车制造的重任,在国家相关部门的支持下,长安汽车在全国以及欧洲、美国和日本都设立了研发中心,经过多年的潜心研究,最终成功推出了全新蓝鲸280T直喷增压发动机并搭载在长安CS75车型上。

更值得国人欣慰的是,这款发动机获得了“中国心2018年度十佳发动机”大奖。这个奖项与“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选。可见长安全新蓝鲸280T直喷增压发动机已经达到了世界领先水平。

谁说中国人不能造出高尖端发动机 解读长安CS75的“中国芯”

全面技术提升 细节决定成败

当今的汽油发动机已经进入到了技术瓶颈,每一个细小的提升都有着极大的难度。而长安CS75上的这款发动机则是在多个技术环节都进行了创新优化,在综合进化后全新的发动机有了质的变化。

长安这台全新发动机搭载德尔福原装高压共轨直喷系统,在高达200bar的缸内喷射压力加持下,燃油喷射雾化效果更加充分,燃烧效率更高。这个直喷压力比普通发动机高出50倍。并且这款发动机一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射,它也是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的发动机。更多的喷射次数有效降低了爆震的发生,在台架及整车试验中新CS75搭载的蓝鲸280T发动机爆震发生次数为0。

采用更为先进的水冷中冷以及扫气技术,可以有效提升发动机功率,增加低扭输出。线氧传感器精确计算空燃比,配合精细的台架标定和DVVT技术,全工况闭环控制燃油喷射,极大地提升了燃油的燃烧效率。

新发动机最为称赞的一项技术是合理使用了增强脉冲涡轮增压系统,这项技术可以有效地避免四个气缸的排气在排气歧管内的相互干涉,导致涡轮运行效率的降低。其实际效果可以理解成为双涡管技术,但是又比双涡管制造成本低很多。

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NVH成为亮点 优秀的发动机噪音大可不行

先进的技术成就了全新蓝鲸280T直喷增压发动机出色的动力性能以及高效的燃油经济性,但是一台优秀的发动机也要能为人们带来了更为安静、舒适的驾乘生活。在这台发动机的设计理念“劲、静、净”中的“静”便是针对NVH最苛刻的要求诠释。10余项主被动振动噪声控制技术可以使驾驶舱怠速噪音低至37分贝,让驾驶者可以在轻松静谧的环境中尽享长安CS75的畅快淋漓的驾驶感受。

谁说中国人不能造出高尖端发动机 解读长安CS75的“中国芯”

要想拿满分 节油工作不能少

德尔福STT怠速启停系统可实现起步自动点火、空挡怠速熄火等功能,工况节油约15%,降低二氧化碳排放6%,同时电控变排量机油泵、低张力活塞环等多项降低发动机运行阻力的技术大大提升节油效果。在变速箱上,全新的第三代爱信6速手自一体变速箱与这台明星发动机的强强联合使得综合油耗降至6.5L/100km,让出行更经济环保。

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写在最后

长安全新蓝鲸280T直喷增压发动机凭借着卓越性能、前瞻科技毫无悬念地收获了这份属于自己的荣誉,这也充分印证了长安汽车的技术研发实力,进一步奠定了长安汽车在中国乃至全球汽车工业的领先地位。而搭载这款全新发动机的长安CS75也将会续写传奇。让我深信不疑的是在长安汽车等中国优秀车企的共同努力下,我们的自主研发技术一定会不断创新不断突破,让“中国芯 中国制造”这面伟大的旗帜迎风飘扬。

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