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吉姆尼
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三菱这款SUV比吉姆尼还强劲,堪称越野小霸王,可惜早早停产!

2018-12-26 19:29 来源: 车轮生活

上个世纪90年代,是三菱最为辉煌的时刻同时也是帕杰罗系列最畅销的时刻,在拉力赛场上披荆斩棘屡获佳绩,帕杰罗IO、帕杰罗Juior、帕杰罗Mini、帕杰罗Sport等车型相继登场,形成一个庞大的家族序列,今天我们要说的是帕杰罗Mini,一款风靡全球的越野小霸王,如果它还在就没有铃木吉姆尼什么事了。

三菱这款SUV比吉姆尼还强劲,堪称越野小霸王,可惜早早停产!

1994年三菱为了抢占K-Car市场推出了帕杰罗Mini,主要的竞争对手就是铃木吉姆尼,造型和常规版帕杰罗保持一致,只不过体积上小了一号, 车长度为3295毫米,车身宽度为1395毫米,车身高度为1630毫米,轴距2200毫米。

三菱这款SUV比吉姆尼还强劲,堪称越野小霸王,可惜早早停产!

为了进一步降低油耗,帕杰罗Mini减去了车身不必要的运动套件,因此车身看上去显得更加轻盈,内饰也是按照常规版帕杰罗设计的,一切以实用性为主, 电子方位计、高度计、温度计、多功能仪表盘应有尽有。

三菱这款SUV比吉姆尼还强劲,堪称越野小霸王,可惜早早停产!

动力上搭载一台内部代号为4A30的0.66L直列四缸发动机,最大输出功率37千瓦,最大扭矩56牛米,还配备了一套分时四驱系统,可支持两轮驱动和高速四驱之间的行驶中切换,越野不输吉姆尼,不过采用承载式车身稍显逊色。

三菱这款SUV比吉姆尼还强劲,堪称越野小霸王,可惜早早停产!

当年帕杰罗Mini凭借短小精悍的能力在市场上获得众多消费者青睐,可惜一直没有引入国内,之后由于三菱运营状况发生变化,帕杰罗Mini也在2012年6月正式停产,其实以目前市场需求来看,这种性能强劲体积小巧的微型车,需求量还是挺大的,既能满足代步出行,偶尔还能自驾游,如果现在复活的话相信销量肯定不错。

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