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光束、T3科技平台、吉利戴姆勒等合资公司的出现,说明了什么?

2018-12-26 19:03 来源: 马拉车市

2018年中国改革开放四十周年,各领域各产业都取得了长足进步。汽车产业在数十年发展后,进入新的发展阶段,智能化、网联化、共享化、电气化成为新时代汽车产业的关键词。

大背景下催生出的造车新势力,在2018年井喷式爆发,新老造车势力混战的2018年,汽车产业正不断突破瓶颈,发生革命性的巨变。在这些巨变中最明显的一点在于,多少年来相互“死磕”的车企在2018年坐上了谈判桌,走上了“牵手结盟”的道路,故2018年也是车企联盟化发展大年。

光束、T3科技平台、吉利戴姆勒等合资公司的出现,说明了什么?

吉利、戴姆勒牵手高端出行

目标绝不仅仅是“滴滴”

李书福是一位有野心也有耐心的企业家,吉利汽车在他的领导下未来舞台已经搭建的非常广阔。今年2月,吉利集团出手成为戴姆勒集团最大单一股东,并在12月完成股权收购计划。吉利在完成对戴姆勒股权收购后干的第一件大事儿,力导双方合资合作落地,提供高端专车出行服务。

光束、T3科技平台、吉利戴姆勒等合资公司的出现,说明了什么?

光束、T3科技平台、吉利戴姆勒等合资公司的出现,说明了什么?

据官方消息透露:新成立合资公司总部将设在杭州,双方持股比例为50:50。计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务,使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车,未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

光束、T3科技平台、吉利戴姆勒等合资公司的出现,说明了什么?

吉利在出行服务领域早已布局“曹操专车”,在出行服务市场已经积累了一定经验。未来高端出行专车进入市场,已拥有成熟的管理团队,对于后期运营有着良好的基础。同时,在全球车企大转型的时代背景下,吉利前期布局曹操,后有高端出行加码,如此市场战略俨然走在了车企转型前列,而它的目标也绝不仅仅是“滴滴”如此简单。

长城、宝马合资合作搞电动

新公司的名字叫“光束”

除了吉利与戴姆勒达成战略合作外,长城汽车与宝马集团也在新能源领域达成了战略合作,新的合资公司命名为光束汽车有限公司,双方各持股50%,投资总额51元,规划标准年产能16万辆的国际先进整车工厂。

光束、T3科技平台、吉利戴姆勒等合资公司的出现,说明了什么?

长城与宝马的合作时代特征十分明显,在国家大力推动新能源汽车发展的趋势下,长城汽车选择与宝马集团合作,共同聚焦新能源汽车领域,面向全球市场开发新一代电动车。

一方面,其有利于推动中国汽车企业走出去,推动中国新能源汽车产业优化升级;

另一方面,长城汽车作为自主品牌优势企业,可借助宝马集团在全球范围内的影响力等,助力长城新能源迈向国际市场。

无论是吉利、戴姆勒的合资合作,还是长城、宝马的合资合作,其都是新时代背景下中外企业合作的新典范。同时也是汽车产业竞争进一步加剧趋势下,全球范围内车企优势资源整合的重要体现,有利于双方进一步深挖国际市场。

昔日竞争对手

今牵手共赴未来

在自主品牌发展队列里,长安汽车、比亚迪、吉利、长城等车企均属于竞争状态,毕竟旗下多款产品处在竞争对立面。没有永远的敌人和朋友,只有永远的利益。这句话不仅适用于国与国之间的外交状况,也适用于企业之间的竞争合作。

光束、T3科技平台、吉利戴姆勒等合资公司的出现,说明了什么?

长安汽车与比亚迪在中国市场也是较劲很多年的老对手了,各自拥有强势发展领域,谁都不是弱者。然而就是这样的竞争对手,在今年7月正式牵手达成战略合作,双方将出资设立以新能源动力电池生产、销售为主营的合资公司。

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