新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
飞驰
278.00-435.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

如果“烧”电就算“新能源”,那这台100多年前的保时捷算什么?

2018-12-26 18:38 来源: 东瀛日系大讲堂

眼下国内新车市场,打着新能源为旗号的各路新造车势力层出不穷,品牌名称和车型样式也是五花八门、各显神通。

如果“烧”电就算“新能源”,那这台100多年前的保时捷算什么?

虽然电能逐渐替代传统化石燃料是大势所趋,但是作为一个从小闻着汽油味,在汽车引擎轰鸣声中成长起来的80后来说,对于这些所谓的新能源汽车打心底还是存有“抗体”。于是乎今天咱们就来深扒一下电动车的老底,看看这些所谓的“新能源”究竟新在哪。☆世界上第一台电动车,源自“保时捷”

如果“烧”电就算“新能源”,那这台100多年前的保时捷算什么?

当你在路上看到一台特斯拉飞驰而过的时候,你可能会着迷于它凌厉的加速与动感的造型,不过你可能不知道的是,其实早在一百多年前,也就是与第一台内燃机驱动的汽车诞生的同一年代,人们就已经造出了依靠电机驱动的“新能源”车,而它的发明人更是如雷贯耳,就是德国品牌保时捷的创始人-费迪南德·保时捷。

如果“烧”电就算“新能源”,那这台100多年前的保时捷算什么?

1900年12月,人类历史上的首台电动汽车-Lohner Porsche在巴黎与公众亮相。

如果“烧”电就算“新能源”,那这台100多年前的保时捷算什么?

这台名为Lohner Porsche的电动汽车是费迪南德·保时捷与另外一位合伙人于1900年推出的。早在1896年,年仅21岁的保时捷就获得了轮毂电机的发明专利,并以此为基础开始了研制由电力驱动的车辆。

如果“烧”电就算“新能源”,那这台100多年前的保时捷算什么?

轮毂电机的复刻版

保时捷将两个轮毂电机安装在一台类似“马车”的前轮上,沉重的轮毂电机位于“车身”前部,每个电机的功率可达到1.9-2.6kW,最大瞬时功率可达5.2kW,其作用与马匹牵引车辆的方式相类似。

如果“烧”电就算“新能源”,那这台100多年前的保时捷算什么?

这台车的能源来自超大号的铅酸电池,这套由74节80V铅酸电池组成的电池组位于“地板”下方,总重量高达1.8吨,但它所能提供的续航里程却并不理想,此外,这台由电力驱动的“新能源”车型最高时速也仅有14km/h。即便如此,它与同时代的那些,品质拙劣且又吵又颠的以内燃机为动力的汽车相比,还是具有相当大的技术优势。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩