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BYD唐销量是荣威RX8的15倍,为何碰撞测试却输了?

2018-12-26 17:55 来源: 车事风云

“五星成绩已是家常便饭,但拿下第一却没那么容易。”

这是近期,荣威RX8海报上的文案,说的是在最近的一次C-NCAP安全碰撞测试上,荣威RX8以87.7%的综合评价得分拿下第一的成绩。

BYD唐销量是荣威RX8的15倍,为何碰撞测试却输了?

的确,在这个五星碰撞测试满天飞的年代,一款车只要用心去造,拿下五星应该是不费吹灰之力。但是,想要拿下第一的成绩,却需要一些硬实力了。从这里来看,荣威RX8的确有几把刷子。

BYD唐销量是荣威RX8的15倍,为何碰撞测试却输了?

然而,过硬的销量有时候并不意味着出色的成绩,还是拿荣威RX8来讲,其11月份只卖出去了721台,而售价12.99-32.99万元的中型SUV——BYD唐却卖出去了10152台,销量足足是荣威RX8的近15倍,这不禁让《车事风云》陷入了沉思,为何成绩出色的反而输的一塌糊涂?

BYD唐销量是荣威RX8的15倍,为何碰撞测试却输了?

中国人不识货?荣威RX8碰撞测试第一,但月销仅721台

首先,需要跟大家说明的是,荣威RX8定位是中大型SUV,车身尺寸是4923/1930/1810mm,轴距则为2850mm。而比亚迪唐是中型SUV,车身尺寸是4870/1940/1720mm,轴距为2820mm,相同的是,二者都标配7座。

BYD唐销量是荣威RX8的15倍,为何碰撞测试却输了?

看得出来,在车身尺寸方面,除了在宽度上处于劣势外,荣威RX8在剩下的长度、高度以及轴距上都要占据优势,按理来说,这些都是消费者比较在意的地方,但是,荣威RX8却输得很彻底。其实,用业内人士的话来讲,其输在了外观颜值上。

这么说吧,如果传祺GS8还没有问世的话,看到荣威RX8都会点赞的,但是,荣威RX8的外观其实是借鉴了不少传祺GS8的元素,比如说雾灯,有很多相似的地方。反观全新一代唐,有了前奥迪设计师的加入,整车的颜值上升到了一个新的高度,对于喜欢外观的国人来讲,自然是喜欢唐多了一些。

BYD唐销量是荣威RX8的15倍,为何碰撞测试却输了?

其实,严格意义上讲,荣威RX8的外观也不算难看,只是遇到了一个更为强大的对手,而这个对手就是比亚迪唐了。正所谓既生瑜何生亮,市场份额就这么大,选择了唐,自然就意味着放弃了荣威RX8,您说呢?

自身品质优秀与否,在任何时候都更具有话语权

诚然,外观这东西属于“一千个人中就有一千个哈姆莱特”,除此之外,荣威RX8之所以销量没有唐好,其实,更主要的是在产品的口碑上出现了问题。

要知道,当下荣威的支柱车型是荣威RX5,当然,随着这款产品的热销,随之便出现了诸多质量问题。比如说发动机抖动、变速箱异响等。再加上轿车车型荣威i6离谱的出现过发动机掉落的情况,无疑让荣威这个品牌蒙上了“质量不过关”的阴影。不出意外,这些负面影响转嫁到荣威RX8身上,导致这款车的舆论氛围不怎么好。

其次,在产品的质量方面,荣威RX8自身也出现了一些问题。从第三方投诉平台来看,荣威RX8的投诉主要集中在车身悬挂系统异响、前后桥异响、变速器故障无法使用、车内异响、车身电子附件故障等等问题,其中荣威RX8“前后桥异响”被众多车主爆料,已经成为一种通病。

【结语】阅完此文,对于上述这些事实,想必您一定有自己的观点和看法了。对于此,欢迎您和我们留言互动,我们一起探讨~

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