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关于7座家用车的抉择问题,别克GL8给出了最终的答案?

2018-12-26 17:50 来源: 车经社

消费者需要一辆怎样的车?真实需求并非简单的街头随机访问所得,而是需要在具体的使用场景中来挖掘,从而了解消费者更具象化的用车需求。近年来随着二胎政策的全面放开,以及对于生活品质的需求,空间宽敞、乘坐舒适、功能全面的7座车型都成了热门之选。

关于7座家用车的抉择问题,别克GL8给出了最终的答案?

谁才是7座家用车的最优选?

毫无疑问,随着消费者在出行结构方面的变化,以及对于乘坐品质和舒适性需求的提高,中高端7座车型明显更受青睐,7座SUV自然也成为不少家庭的换购目标,而在25万元以上的细分市场中,7座汉兰达和途昂对城市新中产的成功猎获,更是激励了一大批车企乘势而上。

但是相比7座SUV,传统7座车市场的老玩家其实是MPV,尽管MPV的用户群体决定了其相比轿车和SUV要相对小众,但当SUV热潮逐渐退去,在人们对于7座刚需的驱使下,MPV的春天似乎才刚刚开始。尤其中高端MPV市场长期以来一直保持一如既往的坚挺,以GL8为首,包括奥德赛和艾力绅等车型,让7座家用车市场变得更加多样化。

关于7座家用车的抉择问题,别克GL8给出了最终的答案?

关于7座家用车的抉择问题,别克GL8给出了最终的答案?

车型的多样化对于消费者来说固然是一件好事,但当MPV和7座SUV扎堆入市,选择时也不禁犯难,MPV和7座SUV,到底谁才是7座家用车最合适的选择呢?

7座SUV是个“伪命题”

实践是检验真理的唯一标准,对于MPV和7座SUV的最优选问题,也应该放在实际使用场景中来检验。不仅如此,诚如上文所说,消费的不断升级,让购车理念已经愈发向理性化、多元化发展。

这一代丰田汉兰达将7座作为一个重要卖点,在25到30万元的价格区间内,受到不少城市中产阶层的热捧。而别克GL8一直以来作为MPV市场中的标杆产品,如今推出商旅车28T国Ⅵ车型,锁定25到27万元价格区间,和汉兰达形成了直接的竞争关系。这两款车型的现身说法则更具有代表性,那么谁的乘坐空间、后备厢空间、舒适性更胜一筹呢?

对于时下主流的7座SUV来说,大多是在紧凑型SUV或者中型SUV的5座基础上衍生出的7座版本,整车尺寸有限。汉兰达已经是SUV中当之无愧的大块头,但相比MPV车型,仍然难掩其进入第三排不便、第三排拥挤、后备箱小的劣势。

关于7座家用车的抉择问题,别克GL8给出了最终的答案?

汉兰达采用的是“2+3+2”的座椅布局,第二排没有过道,当乘客进入第三排时还需要将第二排座椅放倒前移才可以进入。小孩子还好,但对于高大的中年人或者老人上下车并不方便,而且因为座椅需要移动,也不便于安装两个儿童安全座椅。反观别克GL8商旅车则是采用了“2+2+3”的座椅布局,第二排中间有过道,进出第三排更加方便,MPV造车的初心始于“每个座都是VIP”,确保每一位乘客都能坐得舒适体面。

关于7座家用车的抉择问题,别克GL8给出了最终的答案?

(汉兰达第二排)

关于7座家用车的抉择问题,别克GL8给出了最终的答案?

(别克GL8商旅车第二排)

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