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谁还敢说自主2.0T发动机不行?看看合资都自愧不如

2018-12-26 17:40 来源: 阿贵看车

发动机作为汽车的“心脏”,自然是消费者在购车时最注意的部分。随着国产车近些年来的不断摸索和成长,国产车的进步我们都是有目共睹的,不管是外观设计上、还是底盘的调校都有了很大的提升,而且在发动机方面造诣也越来越深,动力性能也有着不输合资品牌实力。今天我们就来盘点五款表现出色的2.0T国产发动机,从动力参数来看他们已经不输合资堪称国产最强。

谁还敢说自主2.0T发动机不行?看看合资都自愧不如

1、长安蓝鲸2.0TGDI发动机

参数:233ps/171kW/360N·m

谁还敢说自主2.0T发动机不行?看看合资都自愧不如

蓝鲸2.0TGDI发动机是由长安英国研发中心和国内团队耗时近6年通力协作的结果。它可实现最大233马力(171kW),360N·m的好数据,尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m,急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能,瞬态可爆发最大380N·m的扭矩。击败了路虎揽胜极光上的2.0T发动机,成为2.0L级别唯一入选的自主品牌发动机,获得了“十佳发动机”荣誉,目前这台发动机已经搭载在长安CS95身上。

2、上汽20L4E发动机

参数:162-170kW/350-360N·m

谁还敢说自主2.0T发动机不行?看看合资都自愧不如

对于这款发动机,许多懂行的指出其技术母体为通用第一代ECOTEC 2.0T发动机,账面数据颇为出色,峰值扭矩在350N·m以上。只不过扭矩爆发点在2500转以上,虽然低扭表现略有不足,但提速能力还算出色。目前搭载车型有荣威RX5、荣威RX8、众泰T800、大通G10和D90等。

3、长城2.0TGW4C20NT发动机

参数:197ps/145kw/355N·m

谁还敢说自主2.0T发动机不行?看看合资都自愧不如

长城汽车这两年在核心动力上取得了飞速发展,其1.5TGDI发动机就在国产品牌中数一数二,而2.0T发动机同样表现出色。尤其是VV5搭载的这款发动机它集聚了美国、日本、荷兰等国内外专家资源自主研发设计,配备少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术,可实现涡轮增压器高精度控制,改善涡轮响应迟滞问题,实现2000rpm超低转速涡轮介入,扭矩输出最高达到355Nm。目前已搭载在了WEY VV6、哈弗F7等车型上。

4、比亚迪2.0T487ZQA发动机

参数:205ps/151KW/320N·m

谁还敢说自主2.0T发动机不行?看看合资都自愧不如

这款发动机最早出现在比亚迪S7上,经过多年来的不断优化,如今搭载在了宋、唐等多款车型上。它采用铝合金缸盖和缸体,最大功率151KW,峰值扭矩达320N·m,最大扭矩转速1750–4500转,数据水平只能说一般,但它是为数不多搭载了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、全铝合金、充钠气门等众多先进技术,同时可以使用普通92号汽油的发动机。不挑油品,工作稳定,不烧机油也不产机油。更重要的是这台发动机都未曾出现过群发性故障,说明这台发动机的可靠性和比亚迪的刷写技术还是有保障的。

5、广汽4B20M1 2.0T发动机

参数:201ps/148KW/320N·m

谁还敢说自主2.0T发动机不行?看看合资都自愧不如

广汽的2.0T发动机的最大功率为201ps,最大扭矩为320N·m,数值上并不算出色,但是它是一台电喷发动机,更加成熟的技术也就意味着更加可靠放心。目前搭载在传祺GS8等车型上。

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