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沃尔沃S60
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沃尔沃S60怎么样?

2018-12-26 15:27 来源: 科技和机械制造

非常值的一款车。

本人是2013年底购入的S60,当时国产前最后一批进口车,所以有几大优势:

1、价格优惠到底了,因为4S抓紧清库为国产S60L让路。2、技术非常成熟了,动力总成是老T5发动机,单缸机的NVH问题已基本解决,变速箱从福特的PowerShift双离合换成了爱信的6AT,更皮实耐操。3、进口比国产更原汁原味,标轴操控更好,后排不经常坐人空间无所谓。国产相当于供应商要换一批,磨合期内质量与品质与进口会有一些差距。4、卖二手车时,进口版一般比国产版要保值一些。

当时是和几位窝友一起团购的,我是团长。也勉强算个媒体人,但非常讨厌利用媒体身份去和厂家要便宜。事实证明是对的,我们以普通消费者身份团购的价格,比厂家给的媒体价还要低。关键是不用落人情啊。

我选的是S60智逸版,当时只有智逸和智雅两个版本。我个人更喜欢机械仪表盘,觉得更自然更带劲,当然价格更便宜一些,裸车好像是27万,加上沪A牌照和出库费、导航倒影选装费、保险费、购置税落地价要36万了。

这是人生拥有的第一部车,从此也与沃尔沃结下了缘分。

为什么买它?因为车如其人,我喜欢低调,喜欢北欧的风光和接近道家的价值观。我无法想像自己开一部BBA,感觉太不自在了,因为不是暴发户、不是当官的、不是搞艺术的。而一部B级合资车又太普通,所以还是喜欢低调中的与众不同。

另外还有两个实际原因:一是我非常注重安全,从这个意义上只能沃尔沃了。不是其它品牌安全不好,而是沃尔沃更好。碰撞测试有地域差别,欧洲主场沃尔沃一直是优等生,V40曾经碰过Euro NCAP史上最高分。在美国,因为水土与理解问题,沃尔沃一直与IIHS有不同意见,比如大灯上的理解差异,导致S90一直拿不到TSP+。但抛开应试教育,实路上的沃尔沃确实安全,XC90是美国唯一没有死亡报告的量产车。

第二个原因是,我是敏感体质,对气味非常在意。一般的新车进去后真心受不了那味道。而沃尔沃清淡近乎于无的车内空气,非常适合我。各种材料是环保的,观感一般甚至有些佛系,但一是耐旧,很多人在我开了两三年后还以为是新车;二是材质更天然,据说用的是婴儿可接触级的材料。

所以,只能选沃尔沃S60了。以至于我交了全款才想起,都没试驾。这就是爱吧。

之后四年,它没让我后悔。先说一下优点:

一、座椅真心舒服,看上去平淡无奇,但它是骨科医生参与设计的,非常符合人体工学,以至于你开长途也不会觉得累。相反,我每次打完球腰酸背痛时,坐上车开个半小时,几乎就感觉不到了。反例是,我的第二部车是特斯拉Model S,那个座椅坐一小时没问题,时间一长,那叫一个不舒服,特别是后排让乘客觉得是在坐绿皮火车。

二、样子真好看。我开过家人、朋友的车,也试驾过不少车,但从没有一部车能引诱我到让我愿意亲自动手为它洗车。S60的线条简洁、紧凑、圆润不臃肿、优雅而有力量,像一头英气勃勃的北欧小鲨。真的是百看不厌。即使现在,路上看到一辆S60或S60L,仍然禁不住为性感的屁股、优雅的腰身、英气的大灯所吸引。忍不住说:看,我的大胖子。

半于设计,多说一个细节。S60的引擎盖上有两条与众不同的筋线,是两条折线,既有力量感又有自然的顺滑感。在哥德堡和沃尔沃设计师交流时,我说像北欧的“风吹积雪”,对方欣然同意。这个细节设计,甚至一度引用到远景SUV、博瑞等多款吉利3.0车型中,给中国力量增色不少。

三、安全性确实好。没有撞过车,一次主动事故也没有发生过,只有一次被一个帕萨特追过尾,它的车头有变形,我的车尾几乎看不出痕迹。当然,这种小事故并不是检验安全的好途径。况且,真正的安全是主动安全。沃尔沃最有名的就是City Safety,要知道它是最早和以色列Mobileye合作视觉侦测系统的OEM,从2007年开始应用到量产车上,比特斯拉的Autopilot早5年。

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