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车标惹的祸?近5米长豪车降至23万,销量却不及雅阁、迈腾零头

2018-12-26 15:20 来源: 车技集合

如今的本田势头可谓非常迅猛,轿车市场有雅阁,SUV市场也有CR-V,它们都算是各自级别的标杆,无论销量还是口碑都达到最佳,即便是大众也没能超越。其实本田不光雅阁和CR-V这两款车型热销,凌派、思域、XR-V、缤智或飞度等都是很不错的热销车型,而且本田在售的车型不算多,锋范这种很多年不进行升级换款的车型都算是被忽略,所以说本田创造爆款车型的几率不比丰田大众差,甚至还要强。但是强如本田也没有办法改变现实,旗下高端品牌讴歌的日子就很难过,这一点和丰田、大众刚好相反,而讴歌也因车标等缘故被网友戏称:长安王。

车标惹的祸?近5米长豪车降至23万,销量却不及雅阁、迈腾零头

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咱们今天要说的这款车是讴歌目前唯一国产化的轿车车型,它的名字叫做TLX-L,官方定为中型车,竞争对手有BBA的同级车型,雷克萨斯ES和它价格也算是接近。作为一款标准的豪华中型车,它和雅阁的关系其实很密切,或者说是与思铂睿关系更亲近,但总之是和本田的B级车有很大关系,而作为豪华品牌的它对身份而言不是好消息。再者就是售价,官方指导价27.98万起,但顶配高达38万元,相比起BBA同级车型也不算低,而如今该车优惠幅度已经达到了8万左右,但即便如此也没有获得认可,在11月仅售出200多台。

车标惹的祸?近5米长豪车降至23万,销量却不及雅阁、迈腾零头

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其实大家都知道如今豪华品牌的车型也不愁卖,只要价格合理肯定会有消费者满意,而且豪华品牌即便表现再差也应该强过价格相差无几的合资车型,但可惜TLX-L偏偏是另类,它和雅阁想相比都没有任何优势,且价格比雅阁高了10万,结果设计和科技两个方面被碾压,你说尴尬不尴尬?从设计而言,讴歌TLX-L采用品牌最新的家族设计语言,不说比德系的设计风格出色,即便是和雷克萨斯相比都没啥优势,国人喜欢的大气在它身上没有任何体现。钻石切割的六边形进气格栅和两侧大灯组虽然很有设计感,但搭配一起并不协调。

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当然配置上倒是很不错,全系车型均采用矩阵式LED大灯组,这一点比起BBA要更有诚意,但可惜即便优惠后的它和BBA价格也没差太多,品牌影响力应该足以弥补这些配置的差距。有人说讴歌的家族设计很犀利,但我相信国内多数消费者还是喜欢德系,或者是本田最新的家族设计语言,有时候太过激进并不是一件好事。

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