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开挂么?德国自动驾驶专利巨头,竟为宝骏RS-5定制自动驾驶系

2018-12-26 15:06 来源: 车与舆

到了2018年,整个汽车市场开始变化,随着智能化、网联化以及新能源技术的发展,一个品牌想要在日新月异、优胜劣汰的环境下生存下去,需要变革和智慧。而“自动智能驾驶”就是顺应时代的一个明智之举……

开挂么?德国自动驾驶专利巨头,竟为宝骏RS-5定制自动驾驶系

来自宝骏R平台的首款车型——RS-5就搭载了与博世合作的“L2级ADAS自动驾驶辅助系统”,而博世在德国是自动驾驶专利第一的巨头,但看到这里,或许各位小伙伴就有问题了:啥叫“L2级”呢?

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SAE自动驾驶等级划分介绍,新技能get!

按照 SAE 美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级,自动驾驶按照机器介入程度分为0—5 六个等级。从驾驶辅助到自动驾驶,从脱脚(Level 1)、脱手(Level 2)、脱眼(Level 3),到脱脑(Level 4),然后是脱人(Level 5)。

开挂么?德国自动驾驶专利巨头,竟为宝骏RS-5定制自动驾驶系

具体来说,L2 级自动驾驶辅助系统是在限制条件下,实现部分自动驾驶功能,具备不需要任何手动操作就可以完成一段路行驶的能力,既能提供转向,也提供加速和制动控制, 做到“脱手”,所以宝骏RS-5这套系统就叫做“L2级ADAS自动驾驶辅助系统”,大家新技能get了么?

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博世为RS-5量身定制的“自动驾驶”

在宝骏RS-5上实现的高级驾驶辅助功能包括:停走型ACC、LDW、LKS、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA,以14项自动驾驶辅助系统实现了同级最优的“全速域多场景自动驾驶辅助”,博世为RS-5量身定制的自动驾驶系统,辅助功能高达14项,跻身“L2级自动驾驶”的俱乐部,达到了堪比 30 万合资车型的级别。

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为啥说是量身定制呢?首先,基于博世1000万公里的中国研发路试数据;二是针对宝骏RS-5车型近20万公里道路测试和闭环验证;三是打造约200个场景进行测试,共12款子车型同时进行平台化开发;四是跨越3个城市,联合验收4次。

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让TJA+ICA解决“跟车烦”、BCA自动减速过弯、TSW+TSA与超速say拜拜、7档跟车时距的ACC、LKA+LDW注意车道偏离、文明的IHMA自动远近光等,这些基于L2级ADAS自动驾驶辅助系统”的功能都能让你感受到宝骏RS-5的高端科技魅力。

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