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迈腾
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终于坐不住,一代标杆最低15万,面子比雅阁足,懂它不屑凯美瑞

2018-12-26 14:53 来源: 车技集合

大众应该是国人最喜欢的汽车品牌,原因和它进入国内汽车市场早有关系,但更多的还是自身实力出色,当年的宝来、捷达都是一代人的经典回忆,即便是桑塔纳都成为了身份象征,这些年大众针对国内消费者而进行的车型变换也值得肯定,总而言之一句话,大众最注重国内市场。如果说现如今汽车市场进入寒冬,整体销量开始下滑,但大众绝对不用担心,只需要拿出其它车企一半的诚意就足以满足消费者的需求,成为同级标杆没有任何压力,但可惜这个现象现在好像出现变故,尤其是在11月,朗逸丢掉紧凑型轿车销量冠军宝座,迈腾也不再是B级车销量王。

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要说让迈腾丢掉销量王宝座的车型是雅阁,或许让很多人意外,毕竟当初没人看好刚换代的它,全系1.5T发动机简直成为过街老鼠,但是雅阁凭借燃油与混动的双重出击,亲民的价格和出色的颜值获得了一众年轻消费者的喜爱,如今月销更是突破两万。反观迈腾,曾经的老大哥现在月销1.5万左右,甚至连这个数据都要难以维持,如此大的落差对大众而言自然是难以接受,但如何才能提升销量呢?帕萨特在此时也刚迎来换代,说起来迈腾好像有些竞争力不足,无论配置还是设计,都需要进一步提升,但换代对它而言还需要一定时间,所以只有降价来获得认可。

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根据我们从市场和车主得到的消息,现如今迈腾因第一名被抢已经有了4万左右的优惠,如果说你选择了额2018款改款的车型,那这个价格还会更低,甚至有人表示自己15万将最低配迈腾落地了。这个价格比起雅阁等车型还要低很多,难道大众终于醒悟,终于让人感觉到它厚道了?其实对迈腾而言,最低配15万落地肯定是个例,多数人能够在15万买到最低配裸车已经实属不易。其实降价或许可以换来销量,但如果迈腾的产品力还是没有得到大家认可,那它以后就完了,起码价格不能再上涨,大家也会把它当成一款没实力的廉价产品。

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那现款迈腾的竞争力如何?我个人觉得设计肯定不是问题,虽然有些老气稳重,但迈腾还是B级车当中的设计典范,大众车虽然模样差不多,但是迈腾给人感觉还是那种谁见都喜欢,相比雅阁更耐看大气,这也是很多人看中它的原因。但是,这也得分车型,现如今配置是很好提升颜值的一项,比如全LED大灯组,甚至是矩阵式LED大灯,这样的配置在如今不算稀罕物。而迈腾,只有2.0T车型才能出现全LED光源,而自动头灯、自适应远近光得在豪华型以上车型。

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