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天凉了!车辆也得“气管炎”

2018-12-26 14:49 来源: 车匠在线

天凉了!车辆也得“气管炎”

类型:原创 作者:车匠在线

由于柴油发动机在近几年高压共轨技术、涡轮增压技术等方面的开展普及,使其动力性能越来越好,耗油量越来越少,车辆的扭矩越来越大, 在工程机械设备中得到广泛应用,但由于日常保养维修时,无视细节,易造成发动机动力下降出现动力不足的故障,本案例从关理论和实践经验出发,为您分析动力不足的原因及排除方法。

车型:山东临工装载机L953

发动机型号:潍柴WP10

电脑版型号:潍柴自主ECU

故障现象:动力下降,无其它不良反应,故障灯也不亮!

天凉了!车辆也得“气管炎”

故障描述:

据司机反映此装载机在一个月前出现车辆动力下降,当时不是很明显而且故障指示灯也没有亮就没在意,就这样是用了快一个月了,现在实在是没办法用了!

排查过程:

1. 听完司机的描述启动车辆试车,踩油门保持发动机2000rpm,转速从2000rpm下降到1700rpm左右,再踩也上不去了,车辆故障灯也不亮,和司机叙述的一样。接下来使用诊断仪(车匠C90)读取故障码,显示系统正常。

2. 启动车辆查看发动机数据流,发现在怠速时进气压力传感器显示89kPa为负压(对比当前大气压力102kPa),在看到此处我们基本已经确定进气压力数据有问题。熄火后开启钥匙开关,再次查看进气压力传感器数值和大气压力传感器数值是否相同(发动机在停机状态下进气压力传感器检测上的是当前大气的压力。)熄火后查看进气压力数据流发现和大气压力相同,说明进气压力传感器本身正常。

天凉了!车辆也得“气管炎”

天凉了!车辆也得“气管炎”

3. 在确定进气压力传感器正常后,拆除空滤启动车辆,发现进气压力数值依旧为负值,猛踩加速踏板进气压力数值继续下降,此时发现“发动机扭矩限制状态:8712”看到此数值后查看资料,发现8712解释定义为“烟度限制”此数值出现后ECU会减少喷油量从而使发动机处于最佳工作状态(这也是为什么转速受限发动机故障灯不亮的原因)。

天凉了!车辆也得“气管炎”

天凉了!车辆也得“气管炎”

4. 考虑到故障是进气量小造成的,空滤已经拆除有可能造成进气量小的原因还有就是排气管堵塞造成,所以我们把排气管拆开一条缝让排气更加顺畅,启动车辆进气压力依旧显示负值。

天凉了!车辆也得“气管炎”

5. 查到此处后可以确定排气管堵塞可以排除,增压管泄露也不存在,看来还是要从进气系统查起。接下来一次拆解进气系统,在拆下增压器进气管路时发现增压器的叶轮固定螺丝已不知去向,进气孔叶轮已经卡死,看到此处已经基本确认故障点了。

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