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奥迪R8
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奥迪领跑R8.0.2

2018-12-26 14:37 来源: 鑫3鑫33

quattro全时四轮驱动系统

quattro全时四轮驱动技术持续为前后车轴的全部四只车轮分配动力。各车轴同时获得动力有助于降低动力需求,实现均衡稳定的汽车操控。

奥迪独有的quattro持续四轮驱动专业实力确保您的驾驶过程充满乐趣,特别是在路面湿滑的情况下。如果一条车轴的车轮因失去控制而有可能打滑,中央差速器将把驾驶扭矩自动持续调整至另一条车轴。quattro®持续四轮驱动技术考虑到发动机速度与扭矩、轮速以及前向和侧向提速的影响力,从而提高了汽车的加速能力和侧向稳定性,确保更强大的牵引力,增加安全系数与驾驶乐趣。

ASF奥迪空间框架结构

ASF:奥迪空间框架结构是一种高强度铝制框架结构。这种框架结构将所有面板集成在一起,使其具备承重能力。与高强度铝板配合使用,铝制车身将获得出色的硬度,能够以极致轻盈的车身提供出色的碰撞保护。

铝材质为ASF®奥迪空间框架结构带来的利益不仅包括轻盈的质量与出色的硬度,还包括钢制车板无法企及的铸造部件设计多样性和丰富多变的车型。为驾驶者带来的利益:更出色的安全特性、驾驶性能与操控能力,更低的燃油消耗,易于维修以及别具吸引力的保险金措施。

AMR奥迪电磁避震系统

根据当前驾驶条件,AMR奥迪电磁避震系统利用磁场调节各减振器阻尼,使驾驶者得以自由选择舒适型或运动型驾驶风格。

细小的磁微粒位于减震器之内。施加磁场后,磁微粒的排列方向将与减震器的运动方向相反,从而使减震器根据磁场强度增加减震力。这种功能使减震器得以在几分之一秒的时间内增加或减少阻尼。控制单元能够利用车轮行进传感器提供的信息以及与其他系统(如转向和ESP系统)通讯得来的信息,计算各种驾驶条件下的最优减震力。

奥迪领跑R8.0.2

Bang & Olufsen车载音响系统

顶级声色享受:Bang & Olufsen车载音响系统为您提供出色的视觉与听觉享受。它与车厢内的运动氛围完美契合,将所有声音转化为无与伦比的听觉体验。奉献给所有感官的盛宴-―相伴左右,一路随行。

来自Bang & Olufsen车载音响系统的出色音质:指定车型配备的Bang & Olufsen车载音响系统专门根据各种车厢内部装饰风格量身打造,精心造就卓越音质:从14部高品质扬声器中传出的动听音乐形成震撼人心的环绕立体声,其设置专为契合各类汽车设计而量身打造,造就最优音响效果。一部十声道功放为扬声器提供动力,总功率为505瓦特。

奥迪领跑R8.0.2

R tronic无级变速器

R tronic无级变速器是一款自动控制手动变速器,配有专门研发的操纵杆。R tronic无级变速器将传统手动变速器的燃油效率与自动变速器的简便易用集为一体。优势:驾驶者可以自由选择速档,体验高效带来的利益。

挂档与离档。利用R tronic换档纯属赏心乐事。用户可以使用专门研发的操纵杆控制R tronic无级变速器,该操纵杆位于中央控制盘,利用线控换档(shift-by-wire)技术或方向盘的变速踏板,迅速而轻松地将能量流失水平降至最低。切换至运动模式,能让您体验到真正的赛车感受。R tronic无级变速器还拥有两项过人之处:低耗油量与赛车模式换档体验。

R tronic背后的技术:采用干式多盘离合器的六速机械手动变速器与发动机性能和奥迪R8的驾驶性能完美契合。在几乎整个换档和发动机速度区间,驱动轮都能获得最高可达430牛顿米的驱动扭矩。

此外,奥迪R8变速器还以小巧设计与轻盈重量而著称于世。为做到这一点,开发者使用电液转换单元代替了基本变速器采用的机械控制单元。信号通过“线控”方式传送,意味着可以通过电子信号实现精确换档,从而显著缩短换档时间。

产品亮点

编辑

设计一款顶级跑车是汽车设计领域的至高挑战之一,因为其对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都是接近极限的。今天,奥迪的设计师和开发人员成功地创造出一款完美体现奥迪进取精神的顶尖之作—新奥迪R8。

外观设计

新奥迪R8,是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明,车门后的侧翼个性鲜明,对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉,这一切无不散发着跑车血统的魅力。

内部设计

独特的monoposto风格驾驶舱,全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自典型竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体,构成一个独立自主的操控平台,机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。

奥迪领跑R8.0.2

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