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年轻就要较劲 云南港鑫吉利缤越驾控体验营

2018-12-26 14:09 来源: 凤眼观车

12月23日,在雄风汽车运动主题公园的赛道上人声鼎沸,“加油,转向,制动”,令人振奋的轮胎摩擦声音此起彼伏,油门的轰鸣声不绝于耳,一场检验吉利缤越性能的驾控体验营拉开帷幕。

年轻就要较劲 云南港鑫吉利缤越驾控体验营

本次云南港鑫吉利缤越驾控体验营邀请了众多缤越的意向客户及多家汽车媒体人参加,缤越将在这里用自己的实力来证明自己并非浪得虚名,我们也很想看看作为吉利又一款从对标走向立标的全球战略车型,在这里如何释放着属于它运动基因。

年轻就要较劲 云南港鑫吉利缤越驾控体验营

在此次缤瑞的场地性能试驾中,可谓是相当齐全,有“百公里加速”、“百公里制动测试”、 “赛道跑圈”,基本可以多方面多维度从车辆性能到车辆极限都进行一次比较全面的测试。

年轻就要较劲 云南港鑫吉利缤越驾控体验营

发车地板油,缤越搭载的1.5TD加7速双离合变速箱的动力组合,这套动力总成我们在领克上也见到过,属于吉利与沃尔沃联合研发的产品,在领克上表现不错,之后移植到车辆更为轻巧的缤越身上,这套动力总成显得更有力量该款发动机最大功率130KW,最大扭矩225牛米,账面参数不错,实际领教后也能体会该车加油响应比较及时,特别是在60km/h以下有着非常不错的加速感,但由于是小排量涡轮发动机在后段发力就不如前段那么明显有冲劲了。在百公里加速的体验中,整体表现还是非常轻快的在场地中实测百公里跑出了加速7.9秒,这个成绩对于一台家用属性的SUV来说,足以让大部分车型望其项背了。

年轻就要较劲 云南港鑫吉利缤越驾控体验营

主动紧急制动测试,全油进入大直道后在预定刹车点全力制动,在实测缤越过程中,我们可以感受在车辆时速接近100-100km大力制动,由于是SUV的缘故,前悬压缩明显,车身姿态有些前倾。但制动系统工作够果断,各项电子安全辅助设备工作正常;另外给人感觉刹车时间也很短,没有拖泥带水,站在场地制动点,最后测量,制动长度基本停留在了30米到40米之间。

年轻就要较劲 云南港鑫吉利缤越驾控体验营

进入赛道后,我们测试了缤越3种驾模式的EPS电动助力转向系统,官方给到的数据中,最小转弯半径为5.2m。 实际体验中,转向度并不算很沉重,随着速度的增加,转向更沉稳转向精准度表现的也不错,不会存在明显的虚位实际反馈清晰,让驾驶者比较有信心.

年轻就要较劲 云南港鑫吉利缤越驾控体验营

其中普通和运动模式的不同,会呈现出逐级递增的手感。这一段同样切换到普通模式来体验。首先能发现缤越的转弯半径很小,很多时候方向盘并不需要摆动那么大的幅度,车身就能够顺利过弯。另外,转向也有明显的运动化特性,比如说指向精准,虚位小,手感紧致而细腻,总的来说给人留下很深刻的印象。

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