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锋范
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又一日系A级车倒下,仅1个月,月销就从8966辆降到1321辆,可惜了

2018-12-26 14:06 来源: 客观汽车

都说SUV竞争很激烈,但比起轿车之间的竞争,就有些大巫见小巫了。无论是豪华C级车,还是B级车,还是A级车,都达到了前所未有的白热化竞争态势。其中,A级车市场尤为激烈,合资A级车之间的混战,国产A级车的来势凶猛,都是之前没有出现过的局面。在这场激烈的混战中,可以说是八仙过海各显神通,价格战、错位竞争、一味的加大加长、媲美B级的档次等,都是常见的策略。

又一日系A级车倒下,仅1个月,月销就从8966辆降到1321辆,可惜了

又一日系A级车倒下,仅1个月,月销就从8966辆降到1321辆,可惜了

面对如此激烈的竞争,很多车型是很容易倒下的,哪怕它是人们口中的好车,也不能完全避免。就拿本田锋范来说,在家轿领域,算是一款口碑车,百公里平均油耗低至6.3L,耐用好开,都说它是好车。曾经有过辉煌,但后来很长时间销量都是不温不火。2018年1-11月累计销量为43089辆,月均销量仅3917辆。其中10月份,还有了一个小小的高峰,达到了8966辆,但仅用一个月时间,11月销量就下滑到1321辆,几乎成为历史最差月销量。相对于其不错的产品力,这点销量确实说不过去,太可惜了。但造成这一结果,其实是有原因的。

又一日系A级车倒下,仅1个月,月销就从8966辆降到1321辆,可惜了

(一)配置奇低,性价比极低

飞度配置够低吧?锋范比飞度配置还低,低到什么程度?全系鼓式刹车盘,实测刹车距离40.39米,在轿车里基本是垫底成绩。只有顶配车型才配备ESP、刹车辅助、牵引力控制、电动天窗,而顶配价格达到了10.68万元,这价格可以选择的车型实在是太多了。综合考量,锋范性价比确实非常低。

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(二)价格偏高,优惠不大

锋范长宽高分别为4450*1695*1477mm,轴距为2600mm,属于入门级紧凑型车。指导价为7.98-10.68万元,这个定价不低,但终端优惠较小,与捷达、桑塔纳这些车比较,确实要贵出一截。相对于捷达、桑塔纳,锋范又有什么优势呢?耐用、油耗,这些车其实也不差。再结合上(一)点提到的低配置,再次印证了很低的性价比。

又一日系A级车倒下,仅1个月,月销就从8966辆降到1321辆,可惜了

(三)外观小气,内饰寒酸

锋范不能用丑形容,但有别扭的地方,比如前机盖向下倾斜角度过大,有点推头的感觉。侧面比例不是很协调,总感觉哪里不合适,但又说不出具体位置,这应该就是视觉比例不太好。尾部非常平淡,而且尾灯面积有点偏大,也有点不协调。总体来说,锋范外观太小气,这点非常重要,大气已成必备元素,看看朗逸怎么玩的就能明白。内饰寒酸简陋,与配置低、用料一般有直接关系。

又一日系A级车倒下,仅1个月,月销就从8966辆降到1321辆,可惜了

总结,站在驾驶、用车、养车、耐用的角度上看,锋范确实是一台好车。事实上,大部分车主对锋范是相当满意的。但站在市场竞争角度上看,外观小气、内饰简陋、配置过低、价格偏高、没有性价比,确实也是锋范的软肋,直接结果就是降低了它的市场竞争力。

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