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新款捷豹XFS测评,从静止到60英里/小时只需5.3秒

2018-12-26 13:41 来源: 没有谁少了谁活不下去

新款捷豹XF S Sportbrake最近受到很多人的关注,全新的捷豹XF S Sportbrake是最漂亮的旅行车类型之一,散发着优雅风格但宽敞的后端,拥有充足的货物空间。此外,捷豹XF S Sportbrake保留了XF Sedan前面已经令人满意的时尚外观。捷豹履行保持XF S Sportbrake与其紧密匹配的轿车兄弟相提并论的职责是捷豹经过验证的3.0升Supercharged V6发动机,其功率为380马力,转速为6500转,转速为4500转时为332磅英尺。Supercharged V6配备8速自动变速箱,当8速变速器处于适当的传动装置时,保持活泼的状态。

新款捷豹XFS测评,从静止到60英里/小时只需5.3秒

XF S Sportbrake的运动特性变得令人惊讶和愉悦的车辆,如此大的尾部增加了约165磅的整备重量相比同样装备XF轿车。据说,对于我们的汽车爱好者来说,“大屁股”是最近的事情。我的XF S Sportbrake全轮驱动测试车辆在我的XF S Sportbrake全轮驱动测试车辆的路面上用20英寸的轮子包裹着多肉的255/35系列全季橡胶全部擒抱,以便从静止状态获得高达60英里/小时的豪华车只需5.3秒,与XF S AWD轿车相同。速度达到60英里/小时或更高的速度是没有戏剧性的,而8速自动变速箱可以做出相应的工作来保持正确的方向。

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然而,当车辆已经运动并且需要立即动力时,8速自动装置倾向于花时间进行降档。大多数时候,变速器感觉好像它需要一两秒才能降落到适当的档位,然后Supercharged V6才会向强大的中段油门点吹。否则,XF S Sportbrake在旅行车上运行良好,可能比它应得的更好,其稳定和精心种植的底盘可以处理更多的动力并且比你最初的想法更快地进入转弯状态。转向感很不错,因为它模仿了Supercharged V6 XF S Sedan中的大部分内容,这是一种令人愉悦的驾驶体验。

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除了XF S Sportbrake的雅致风格外,内饰展示了XF轿车系列的复制页面,但是当您回到后排座椅区域时,事情显然会发生变化。您可以猜测,货物区域有更多的空间,比轿车多12立方英尺。后排座椅可折叠平放以打开货物空间,最多可通过动力舱盖进入69.7立方英尺,或者为您提供SUV / Crossover爱好者的“举升门”。XF S Sportbrake在其货物容量方面与众多交叉车型相媲美,如果有任何其他原因,它可以成为一个令人信服的案例,以便在低矮,精美雕刻的机身中获得漂亮的外观和更多运动型轿车般的性能。

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XF S Sportbrake采用了XF S Sedan上的全套豪华设施和功能集,与捷豹在顶级装饰中提供的列表相同。捷豹XF S Sportbrake的缺点主要是模仿XF轿车,它是相当僵硬的座椅和信息娱乐系统的令人不安的操作。在我驾驶许多车辆的过程中,捷豹品牌在技术及其触摸屏信息娱乐系统方面仍然能够实现完全无缝的体验。总而言之,捷豹最新的XF信息娱乐系统一旦完全启动就会对输入做出快速响应,但有时无法保证其操作的一致性。

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这几乎就好像至少有一个功能决定不在两天的时间内工作。此外,我装载的捷豹XF S Sportbrake测试车包括一个360度的摄像系统,当倒车时甚至无法进入。360度摄像头显示只能在驾驶时召唤。在使用捷豹的电子产品时,我不会透露其他小注意事项。只要知道,他们可以做得更好。捷豹XF S Sportbrake可以弥补任何电子缺陷或缺点,它结合了多种主动安全功能,可在必要时正常工作,例如车道偏离/车道保持辅助系统,盲点监控,前方碰撞警告和缓解,以及受欢迎的自适应巡航控制系统。

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带有自动高光辅助功能的非常明亮的LED大灯和带后雾灯的后LED尾灯都完善了捷豹XF S Sportbrake的安全标识。进入新时代的旅行车似乎是许多汽车制造商的一种有条不紊的方法,主要是在奢侈品领域。捷豹XF S Sportbrake似乎提供了一些不同的东西,其中Sportbrake / Wagon设计是这样一个细分市场中最具吸引力的产品之一。

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