新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

28年增长神话破灭 中国车市2019年涨还是跌

2018-12-26 12:57 来源: 重庆晨报

“今年很难做”,在2018年底的汽车行业,这句话出现的频率比以往任何时候都高。根据中国汽车工业协会发布的数据,今年1-11月,乘用车共销售2147.84万辆,同比下降2.77%,其中11月乘用车共销售217.35万辆,同比下降16.06%,扩大了全年跌幅,也是连续第5个月下滑。如无意外,中国汽车市场28年来连续增长的神话将在2018年划上句号。更让人焦虑的是,市场下行压力明显,期盼的购置税优惠政策却并未出现。寒冬论又来了,大家不得不考虑,2019年看涨还是看跌?下滑是暂时的还是将持续一段时间?

28年增长神话破灭 中国车市2019年涨还是跌

梦醒时分 只涨不跌的市场不可能存在

伴随着改革开放,中国汽车市场用短短的34年创造了一个神话,从无人愿意来华投资的不毛之地,到连续9年全球第一大市场。期间,2003年和2009年经历两次井喷式增长,2008年首次产销规模超过美国,成为全球最大市场市场,诞生年产销规模百万辆的中国品牌,成为各个世界级主流品牌全球第一大单一市场。回顾起来,满满的鸡血。

28年增长神话破灭 中国车市2019年涨还是跌

中国的汽车产销量在2017年逼近3000万辆大关,乘用车销量也达到2496.19万辆,连续9年蝉联全球销量第一,这在人类历史上也是一个不可思议的现象。身处其中的我们,理性方面认同神话论,也总是将“不可能持续高速增长”挂在嘴边,感性方面却将这一切视为“理所当然”。当2018年车市出现负增长,多少有点如梦初醒的痛苦。

28年增长神话破灭 中国车市2019年涨还是跌

说起来,连本应像2009年和2015年一样,“适时”出现的购置税政策这次也悄无声息,是不是说车市触顶,国家都认为刺激无益了?但是,数据显示,我国2016年汽车千人保有量140辆,与美国的797辆、日本的591辆以及韩国的376辆还有较大差距,不难推断我国汽车消费市场仍有很大的增长空间。两者的矛盾怎么解释?

28年增长神话破灭 中国车市2019年涨还是跌

需求层面,追求自由移动的属性是全人类一致的,只要条件允许,中国人民当然也想要拥有自己的汽车,想去哪就去哪,我们的市场远没有饱和。但是,现在符合“条件允许”的情况在锐减,一方面发达地区资源利用趋于饱和,一二线城市停车场紧缺,道路拥堵,不得不采取限购限行政策,需求被抑制;另一方面,非发达地区经济发展未达到汽车保有量持续上升的程度,需求疲软。因此,2017年十九大报告就指出发展不平衡问题,汽车市场的增长后劲,有望伴随地区发展而释放。

28年增长神话破灭 中国车市2019年涨还是跌

这意味着,中国车市到了一个阶段性平台,需求需要调整平衡,蓄力上扬。这一次,政策不再选择送红利,而是站在了开放的一边,助推更进一步的市场化竞争格局诞生。潮起潮退,企业要学会冷暖自知。

有经济学者的预测,在2019年中国全力保持全年GDP增长率在6%左右。放缓了,不代表停下来,挖掘区域发展不平衡的潜力让增长更具后劲。滞后于经济的汽车市场,2019年很难摆脱下行压力,但支撑力仍然坚韧。据中国汽车工业协会预计,2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平。微下滑或持平的局面要持续多久?我想不会太久远,但恐怕没人能说得准,可以预见的是,中国成为全球最大经济体的前景一片光明,汽车市场是否可借力再上一个台阶?

整体市场不好,有人感受到了寒风刺骨,却也有人抵御住了寒风的入侵。2018年也有企业大幅增长,独占鳌头,今年1-11月,吉利累计销量140.75万辆,同比增长29%,广汽丰田累计销量53.79万辆,同比增长31.5%,上汽乘用车累计销量达到63.21万辆,同比增长35.3%,例子包括但不限于此。

28年增长神话破灭 中国车市2019年涨还是跌

一边是断崖式下滑,一边是跃进式的大增长,两极分化已不再是趋势,是血光剑影般的现实,2019年这些残酷的事实还将继续上演。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩