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第四代途胜强势来袭,奇骏、CR-V表示不淡定了

2018-12-26 12:06 来源: 四川在线网

对于任何比赛来说,没有什么是比终极pk更令人兴奋的了。2018年第四季度,随着第四代途胜的正式上市,中型SUV市场的终极pk正式上演。然而与以往每年新品推出的比拼不同,今年6月开始,SUV市场整体出现了连续5个月的同比下滑,大盘整体降幅达到10.5%,让这个过去10年最火热的市场逐渐有些“玩不下去”了。在这样环境下北京现代推出的第四代途胜,能否为SUV市场带来新的启发?而它的传统竞争对手又能否跟得上节奏?

第四代途胜强势来袭,奇骏、CR-V表示不淡定了

过去10年以来,SUV一直是最受中国消费者喜爱的产品,甚至没有之一。多功能的产品实用性、更体面的造型风格,让SUV以井喷的状态持续增长。然而进入到2018年,随着用户需求的不断细分、智能网联功能的不断丰富,几乎所有上市新车都会将车联网、智能辅助驾驶作为亮点,SUV也不例外。

号称有着十项科技升级的2019款奇骏、对原有产品进行全方位提升的全新一代CR-V相继发布,在他们的身上都不难看到发掘“新玩法”的努力。到了11月,第四代途胜终于登场,三大核心优势+三款主销产品的组合,一下子让很多人感到意外。下面,我们就来一起看看,在第四代途胜的这些“新玩法”下,另外两款产品表现如何。

造型:“不套娃就不会造车了?”

近几年,随着汽车“家族脸谱”趋势的兴起,“套娃设计”成了人们审美疲劳的罪魁祸首。不仅有着十项科技升级,在诸多细节之处都有着更加精致的全新雕琢。

第四代途胜强势来袭,奇骏、CR-V表示不淡定了

除了前格栅的细微变化,钻石切割式全LED远近光大灯和钻石切割式雾灯共同组成更具力量感的V-Motion前脸。再加上回旋式LED后尾灯和全新造型的后保险杠,让2019款奇骏看起来与原有车型相比更精致。

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无独有偶,全新一代CR-V在外观方面的变化幅度与之类似:在保持家族化设计语言的前提下,全系标配全景天窗、利刃式晶钻LED前大灯、主动进气格栅、立体式LED尾灯让其看起来更有新鲜感。

第四代途胜强势来袭,奇骏、CR-V表示不淡定了

相比之下,融合现代汽车全球最新设计理念Sensuous Sportiness元素的北京现代第四代途胜,完全告别了套娃的设计手法,整体更有视觉冲击力。通过比例、结构、造型及技术四个关键词,以自然的视觉效果体现SUV的动感美学。灵感来源于都市建筑的结构式设计风格,用平直、有力的线条和轮廓,传递出坚固、强韧的视觉效果。

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前脸部分采用了造型独特的进气格栅,分体式设计的LED日间行车灯组与进气格栅相连,搭配LED前大灯和修长的前机盖设计,凸显第四代途胜硬朗、大气的前脸造型。笔直、上扬的腰线,搭配向下延伸的车顶线条,使整体车身更加动感十足。而车尾部的贯穿式LED尾灯搭配双出椭圆形排气管,不仅与前脸形成呼应,更是轻松赢得了更高的回头率。

操控和安全:没点智能科技怎么能足够自由?

对于SUV的用户来说,追求自由几乎是与生俱来的需求。于是,领先的四驱技术,让SUV不仅拥有更好的通过性,同时还能带来更有趣的驾驶感受。2019款奇骏在四驱系统方面变化不大,4x4-i智能全模式四驱系统。

与此同时,随着ADAS智能辅助驾驶系统的普及,让主动安全的概念也涵盖到了驾驶操控的体验当中。配合开头提到的2019款奇骏的十项科技升级中,更多的都是主动驾驶辅助配置。同时,作为本次重点升级亮点之一,ACE承载式车身结构、Honda SENSING安全超感系统集成多项实用性安全配置,让全新一代CR-V有着更好的安全表现。

第四代途胜强势来袭,奇骏、CR-V表示不淡定了

相比之下,HTRAC智能四驱控制系统和Hyundai Smart Sense “智心合一”系统,让第四代途胜发挥出了“自由本能”的极致。层搭载于豪华品牌产品的HTRAC智能四驱控制系统,不仅提供丰富的驱动模式,系统还集成了DMS驾驶模式,用户仅需选择需要的驾驶模式,车辆便可以自动匹配不同的四驱状态,在带来更好通过性的同时,极大提升驾驶乐趣。

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