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即将买车的车主小心了 这款配备双离合SUV到底能不能买?

2018-12-26 11:51 来源: 买车网

一直以来轿车与SUV就像宿命一样的存在,或许是因为轿车是在汽车工业发展道路上最早进入公众视野的汽车产品,也就导致先入为主的印象。时隔百年之后,能与轿车抗衡的产品也就是剩下SUV车型,那么轿车与SUV到底该怎么选,今天笔者将用两款时下非常主流的车型,分享一下购车的选择与建议。

即将买车的车主小心了 这款配备双离合SUV到底能不能买?

按照常规对汽车产品的介绍,会从外观说起,但介于两款车型已然成为市面上主流车型,索性先从老百姓最关心的双离合变速箱开始聊起。

双离合变速箱并非新贵

双离合器变速器,学名Dual Clutch Transmission,简写DCT。诞生于上世纪30年代,但因当时技术不够成熟等原因,双离合变速器在当时并没有得到量产,直至与上世纪80年代,在赛车运动上获得诸多成功后,才被车企逐渐投放到民用车身上,但对于消费者来说,影响力对双离合变速器的认知,要从大众的DSG说起。不否认大众是最早将双离合变速器带入国内的,虽然保时捷也一直在沿用双离合变速器,但碍于品牌定位,固不算真正意义上的民用车。

即将买车的车主小心了 这款配备双离合SUV到底能不能买?

双离合器变速箱的特点是可以带来更低的油耗,以及更具驾驶乐趣的快感,其结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,并采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。

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但一款产品总是需要时间的检验,最早将双离合变速箱带入国内的大众,因早些年设计缺陷问题,着实让双离合器变速箱背了一口“锅”,但伴随技术的日益成熟,如今市面上的双离合器变速箱车型也也就比比皆是,这说明各大车企还是对双离合变速箱这项技术认可的,同时可以为整车在行驶品质,日后养车带来改观和提升的 。

光环需要不断更迭

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帕萨特作为入华较早的车型,消费者对其认知及认可通过其在华的保有量足以说明问题,这其中不乏当年相关部门对其采购带来的无形广告因素,也有消费时代在未升级前,老百姓对汽车带来的“老旧”面子原因,不得不说帕萨特在国内流行与流通程度,都在一个时间节点达到过巅峰水准。

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名爵HS作为后生主流,虽不及帕萨特那般拥有各种“光环”,但因消费时代的转变,年轻消费群体的涌入,定位更加精准的缘故,导致名爵HS的问世,就受到了广泛关注。一方面是名爵HS有着当下最主流的整车定位,也就是时下最热门的SUV车型,另一方面则是潮流的设计,非常符合当下消费者给“自己”消费而非”面子“消费”的理念。之所以将二者做一个反差对比,是因为它们都搭载了双离合器变速箱,同时二者也都在尽可能的强调年轻化,但通过外观最简单的视觉感受,名爵还是可以当仁不让的获得“最年轻SUV”头衔。

细节决定成败

同样是搭载双离合器变速箱的二者,在实际驾驶感受当中可以发现,帕萨特的驾驶感受依旧展现出DSG一贯的换挡逻辑明显特性,升档驾驶感受还好,可以让驾驶者感受到悄无声息就达到了理想转速所匹配的档位,但降档依旧是表现出挡挡有力的感觉,甚至会让人忘却这是一台B级车的身段带来的驾驶感受,当然这也是双离合器变速箱普遍能带来的一种魅力体现

即将买车的车主小心了 这款配备双离合SUV到底能不能买?

名爵HS这套双离合器变速箱,官方命名为TST7速双离合器变速箱,由名爵协同美国通用联合开发,可兼容前驱和四驱系统,可匹配最大扭矩250牛米。而在实际使用过程中,笔者发现这套变速箱的日常表现还是非常平顺,这对于双离合变速箱来说也是其特点之一。但在降档加速时,这台变速箱的表现则是游刃有余,换挡积极无需等待过长的降档反应,因其SUV的特殊身段,使其加速感受G值感受明显。

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