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BRZ 再次入华,背后却是斯巴鲁的挣扎

2018-12-26 11:47 来源: 与车同乐

昨晚收到可靠消息,已经停售一年多的斯巴鲁 BRZ 明年将在国内限量发售 STI 版本,而且走的是官方渠道。明年 1 月开始接受预定,4 月见车,价格暂时未公布。

BRZ 再次入华,背后却是斯巴鲁的挣扎

受 " 咖啡政策 " 影响,斯巴鲁丰田在去年 9 月在中国停售 BRZ 和 86,之后只有少量车型通过平行进口渠道进入中国。平行进口的车价比官方渠道贵上 5 万元左右,导致 BRZ 和 86 的二手车也跟着涨价,一下成了理财产品。

明年限量发售的是 BRZ 的 STI 版本,有 "STI" 的后缀,意味着外观和性能是经过再调教的版本,虽然 BRZ STI 的参数要下个月才正式公布。

BRZ 再次入华,背后却是斯巴鲁的挣扎

BRZ 再次入华,背后却是斯巴鲁的挣扎

当然,STI 也意味着价格也会比普通版更贵。如果只是贵 5 万,相信很吸引不少车友掏钱,毕竟 STI 和平行进口的普通版卖一个价,傻的都会选 STI 啊。

玩车点评:BRZ 再入华对于玩车一族来说肯定是个好消息,更何况这进来的是正儿八经的 STI。当然这是极少数玩车一族的欣喜,不过对于斯巴鲁来说,更像是在中国市场的挣扎。

赏车点评:与 BRZ 再入华的欣喜相比,斯巴鲁在华的日子却是一片黑暗。

过于重视性能导致产品受众人群极度有限,昂贵的售后价格导致车主宁愿去改装店都不回 4S 店。

产品线越来越窄,销量也越来越少。今年经销商抱团向主机厂 " 逼宫 ",总部紧急拿出 2 亿元给经销商做补贴。

BRZ 再次入华,背后却是斯巴鲁的挣扎

最近新一代森林人就要上市了,不过市场却没有多大的反响。回想 2010 年,当时森林人可是 SUV 车型的标杆,销量足以撑起斯巴鲁中国的半边天。可惜当时没考虑国产化以降低价格抢夺这块蓝海市场,结果国内车企抱团杀入 SUV 市场,随后森林人就一颓不可收拾,甚至拖垮了斯巴鲁中国的业绩。

BRZ 再次入华,背后却是斯巴鲁的挣扎

数据说话,2017 年斯巴鲁在华销量为 30029 辆,同比 2016 年下降 34%。

2018 年前 8 个月森林人累计销售 9147 辆,占了斯巴鲁中国 80% 的销量,估计今年的销量又要腰斩,这样下去恐怕要和铃木一样退出中国市场。

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