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一家之言 | 2018车市萎靡?未来5年,SUV将重新焕发“第二春”!

2018-12-26 11:33 来源: Autodealer汽车经销商

文/周丽君、李懿欣、杜昕、高颖莎

经济、政策、用户、产品等都对SUV的销量形成了直接和间接的冲击。其中快速趋冷的整体经济、彻底取消的购置税优惠政策等都属于外因,SUV的优惠、中国品牌SUV的结构、SUV市场的细分、产品减配等属于内因。各家车企应结合自身实际情况对症下药,千万别简单认为这仅是“天灾”。

2019-2020年中国宏观经济依旧会面临严峻挑战,低增长、高房价等将严重制约社会就业增长与市场消费支出,但中国品牌SUV内部结构持续改善、大众等强势品牌快速推进SUV布局、用户加速由轿车向SUV转移等利好因素,也会提振SUV车市。

宏观影响走势,微观左右格局,预判2019-2020年SUV的整体销量将继续处于低位/低靡状态,但对车市的贡献会持续提升,2020年SUV销量占比将达到50%,超过轿车对车市的销量贡献。

2018-2022年将成为SUV的“第二春”:再购用户、品质车型、强势品牌等共同推动,SUV车市将形成优秀中国品牌、优秀普通品牌、优秀豪华品等共同主导的竞争格局,助力SUV车市由粗放式放量时代向品质型增长时代转型。

第一章 2018年SUV表现疲软

2018年强势推动车市增长的“SUV引擎”突然熄火

近十年SUV一直是推动中国乘用车销量增长的强大引擎,2013年销量突破300万辆后,感觉“SUV引擎”又加了个“涡轮增压器”,即便在车市整体增长相对艰难与自身基数达到千万辆级别的2017年,SUV仍旧义无反顾的实现了16.69%的增长,一把将大盘从负增长的悬崖边搂进自己的怀里。2018年乘用车大盘又在悬崖边上演苦情戏,无奈3月起SUV持续疲软,与大盘手拉手,双双坠入“负增长”的深渊。

一家之言 | 2018车市萎靡?未来5年,SUV将重新焕发“第二春”!

2018年SUV对车市的贡献被轿车瞬间、小幅反超

除2009年购置税减半等优惠政策让以小排量为主的轿车更受益外,近十年SUV的贡献都碾压轿车,哪怕寒意浓浓的2017年,SUV增长都赤裸裸的高出轿车二十多个百分点,就像一个是在天上翱翔的天鹅,一个是在池塘边晒太阳的癞蛤蟆。但2018年SUV突然成了惊弓之鸟,前10月的销量增长坠落至-2.31%,犹如一只天鹅从九霄云外一头扎进池塘里。轿车虽然依旧颓势,下滑1.18%,但比上不足比下有余。

一家之言 | 2018车市萎靡?未来5年,SUV将重新焕发“第二春”!

2018年占销售大头的中国品牌SUV销量快速下滑

2018年前10月中国品牌SUV销售392万辆,占了SUV总销量的51.62%,虽然中国品牌同比下滑2.6%,低于海外普通品牌3.25%的下滑幅度,但主要来自于因农历春节刺激消费的2月贡献,之后的下滑幅度逐月扩大,进入下半年,中国品牌SUV的下滑幅度超过海外普通品牌与豪华品牌,成为压垮SUV车市的罪魁祸首。

一家之言 | 2018车市萎靡?未来5年,SUV将重新焕发“第二春”!

2018年占销售大头的低级别城市SUV销量大幅下滑

2018年前10月四五线城市SUV销售378万辆,占了SUV总销量的49.9%,但同比下滑分别为5.87%、3.42%,下滑幅度明显高于一二三线城市。虽然受惠于农历春节的消费刺激,2月低级别城市SUV销量出现大幅增长,但进入3月低级别城市的SUV销量增长突然出现负增长,且下滑幅度逐月扩大,并与一二三线城市的增长差距逐步扩大,成为压垮SUV车市的罪魁祸首。

一家之言 | 2018车市萎靡?未来5年,SUV将重新焕发“第二春”!

2018年占销售大头的北方SUV销量大幅下滑

2018年前10月北方SUV销售186万辆,占了SUV总销量的24.53%,堪称第一大区域市场,但同比下滑高达7.92%,下滑幅度明显高于其它区域市场。进入2018年北方SUV车市一直表现不佳,尤其是3月起,北方SUV销量都处于负增长状态,且降幅呈扩大趋势,成为压垮SUV车市的罪魁祸首。

一家之言 | 2018车市萎靡?未来5年,SUV将重新焕发“第二春”!

第二章 SUV疲软原因

2018年对SUV车市的冲击来自经济/政策/用户等多方面因素

能影响2018年SUV车市急转直下的因素有很多,包括自身的产品品质、产品用户、经济走势、行业政策等,每一个方面如发生恶化,都可能影响到SUV车市,如果共同恶化,对SUV车市的冲击自然会更大。

一家之言 | 2018车市萎靡?未来5年,SUV将重新焕发“第二春”!

2018年中国经济整体走势急转直下

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