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车上最贵的部分不是发动机?听4S点经理一说,车主直呼:太黑了

2018-12-26 10:42 来源: 趣味评车

车上最贵的部分不是发动机?听4S点经理一说,车主直呼:太黑了

近年来,汽车由原来的奢侈品变为了家庭必备的交通工具了,但是对于一些豪车一直是鞭长莫及的态度,昂贵的价格让不少人难以高攀,它们和普通的的中低端车用那些不同呢。很多车主很好奇造一部车子的实际用费大概为多少,同一个品牌和同一个平台打造的车子在价格上可以相差几倍,这些钱去哪了,是它们偷工减料还是另有其他的原因呢?

车上最贵的部分不是发动机?听4S点经理一说,车主直呼:太黑了

在评价一辆车时,外行人可能会把车的外观、内饰、和动力配置看得非常的重要,认为它们将会是价格的决定者,其实不然,在打造一辆车时,实质的支撑部分当属汽车的三大件了,即发动机、变速箱和底盘。

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发动机是一部车子的心脏,它为整部车子提供动力,它在打造过程必须的付出很多的精力,它的性能影响着整部车子的驾乘体验,发动机比较有实力的当属德系品牌了,它的动力非常的稳定,德系的大众在国内的口碑超过了日系的丰田很大原因上是因为它的发动机,德系发动机很少出现抖动或者异响的情况,如果一部车子搭载的是德系发动机,它的价位会相对的高于搭载国产发动机的车辆,但是发动机的价格一搬会占据到价格的百分之十五左右。

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变速箱是车辆上比较重要的一个部件,目前比较世界上比较有质量保障的是是日系的爱信变速箱,变速箱的好坏直接影响着驾驶的平顺性和油耗问题,在变速箱方面日系的CVT无级变速箱可以说是最省油的了,它在驾驶室也比比较容易上手,即使是新手,也能很好的掌控。如果一部车子装载的是日系的CVT无级变速箱或者是爱信AT,4s点会根据卖点进行加价。

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底盘是一部车子的支撑部分,它的作用不言而喻,底盘中的悬架部分和转向系统以及刹车部分都是车子在行驶过程中比较有安全性的部件,它的选择选择必须要特别的严格才能保证一部车子的安全。它在车子中非常的重要,但是价格也只是占到车子成本的百分之十左右。

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那么问题来了,一部车子的成本价这么低,那多出来的大部分钱都去哪了?在4S店的工作的经理朋友说出了实情,一部车子生产到售出需要交很多的税,整个流程算下来,税费大致占到车辆的30%-40%,进口车就不用说了,会有更大比例的税费,不仅让广大车主直呼:太黑了。

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